哈弗H6 DHT-PHEV对比宋PLUS DM-i,家用谁更值得选?

曹礼忠 7325 浏览 2023-06-02 22:07

油价居高不下,新能源车成为了很多人购车时的选择,新能源车中,纯电动车的优势是驾乘体验良好,使用成本低,然而因充电难、电池安全、续航焦虑困扰,纯电动车实际体验大打折扣。现在,集纯燃油车、纯电动车两家之所长的插混新能源车深受消费者追捧,它比纯燃油车更省油,同时拥有纯电动车良好的NVH体验。显然,插混新能源车已成为当下车市的主流,发展势头正猛。

在当下车市最具热度、好口碑的插混SUV,不得不提哈弗H6 DHT-PHEV和宋PLUS DM-i。作为家用型插混SUV,它们哪一款更值得选择?

兵哥选取售价17.38万元的哈弗H6 DHT-PHEV 110km畅行版和售价17.58万元的宋PLUS DM-i 110km旗舰PLUS进行对比,通过空间、动力、电池安全、智能驾驶等几个维度进行分析,给大家一些购车参考。

乘坐空间谁更宽敞?

对车的外观审美评价因人而异存在主观因素,但是国人对“大空间”的需求是客观且贯彻始终的,空间自然是越大越好。

哈弗H6 DHT-PHEV和宋PLUS DM-i虽为紧凑型SUV,不过均有着优于同级CR-V、RAV4荣放等合资SUV的出色空间。那么,哈弗H6 DHT-PHEV和宋PLUS DM-i两车空间对比孰强孰弱?

从参数上看,哈弗H6 DHT-PHEV车宽比宋PLUS DM-i窄4mm,车长短22mm。宋PLUS DM-i看似更修长是因为尾端往后延顶出去的视觉效果,然而对于实际的乘坐空间并没有太多的帮助。内部乘坐空间,线下真实体验过两款车的朋友更清楚,两款车的轴距差异不大的情况下,为什么哈弗H6 DHT-PHEV的实际空间感反而更好?

原因在于,哈弗H6 DHT-PHEV相比宋PLUS DM-i在头顶加高了50mm,因此前后排的乘坐视线更敞亮,即便是1米8的高个子坐进车内也不会感到顶头和压抑,这就是为什么哈弗H6 DHT-PHEV的车身数据看似不大,实际坐进去的空间更大的原因。

动力性能谁更强劲?

动力性能是不是越强越好?答案是肯定的。我们伟大的导弹之父——钱学森先生曾说过:“手里没剑和有剑不用是两码事”。强劲的动力性能,日常代步出行用上的概率可能不高,但是在借道超车、紧急避险等情况下,强劲的动力便是安全的“底牌”。

从性能参数来看,哈弗H6 DHT-PHEV和宋PLUS DM-i两款车的动力性能均不差。前者系统最大功率为240kW,峰值扭矩为530N·m,零百加速时间最快为7.8s;后者电机功率 145kW,峰值扭矩为325N·m,零百加速时间最快为7.9s。

然而,兵哥想说的是,两款车的零百加速时间看似接近,然而实际体验完全不是一回事。

宋PLUS DM-i搭载的1.5L+电机组成的超级混动系统,走的是“电为主油为辅”的技术路线,日常行驶平顺省油,基本上挑不出什么毛病,然而车辆在中高速时的“再加速”能力则较弱,通俗地说,即是后劲不足。

哈弗H6 DHT-PHEV搭载1.5T混动专用发动机+2挡DHT变速箱组成的柠檬混动DHT系统,它是一套全场景全速域均可输出超强动力的混动系统。那么,不得不提2挡DHT变速箱的运用,通过变速箱不同的传动齿轮比啮合,在35-65km、65km以上两个不同时速区间,让发动机与DHT变速箱相连直驱车轮,加上电机随时待命随时介入,从而保证整个系统可以随时输出高功率和高扭矩。

因此,即便在100km/h以上的中后段想要“再加速”超车,配备2挡DHT变速箱的哈弗H6 DHT-PHEV的爆发力,相比搭载E-CVT变速箱(单挡)的宋PLUS DM-i的动力响应更迅速干脆,性能爆发更畅快淋漓。尤其在你高速地板油超车时,综合功率更高,动力储备更多的哈弗H6 DHT-PHEV显然更胜一筹。

电池安全谁更好?

近几年,新能源汽车频繁出现的电池自燃问题不可忽视,如何消除消费者“谈燃色变”背后关注的安全问题?哈弗H6 DHT-PHEV和宋PLUS DM-i都是新能源车,它们各自搭载的电池安全性如何?

众所周知,比亚迪的刀片电池做过了针刺实验,电池不冒烟、不起火、不爆炸在业界赢得了极高的好评,刀片电池的安全性、可靠性有目共睹,不过想说的是,宋PLUS DM-i搭载的是软包电芯的刀片电池,用的是传统的卷绕工艺,热稳定性显然不如自家的EV车型搭载的“叠片工艺”的刀片电池更好。

哈弗H6 DHT-PHEV搭载的“护芯甲”动力电池则无需有任何“顾虑”,电池采用方壳结构,安全性、可靠性更高。值得一说的是,该电池还通过了中汽研超2倍国标的火烧、水泡、挤压安全测试,最高温度达到900多度;水泡1小时,新车电池无泄露、无外壳破裂、无起火、无爆炸。还有,用15吨力量挤压,电池基本没啥形变,相当于1.5倍国标挑战。

还有新能源车电池占用乘坐空间的问题,哈弗H6 DHT-PHEV已做到因你所虑为你所想,它配备的是能量密度更高的三元锂电池,在同等电量下,其体积更小侵占的车内空间更少。

还有,该电池以镍钴锰酸锂做为正极材料,成本高,耐低温,低温放电性能好,低温衰减慢,续航能力强。再者,哈弗H6 DHT-PHEV的快充功率,相比宋PLUS DM-i支持的快充功率更高,充电更节省时间。

配置智能化谁更强?

随着“新四化”浪潮的到来,软件定义汽车的概念早已深入人心,尤其是以高阶智能驾驶辅助、智能驾驶座舱为核心的技术赋能,令消费者越来越关注汽车的智能化体验。那么,哈弗H6 DHT-PHEV和宋PLUS DM-i的智能表现又如何?

通过对比两款车的关键配置不难发现,两款车虽然都支持L2级驾驶辅助,然而实际上哈弗H6 DHT-PHEV相比宋PLUS DM-i支持更多的用车场景,它可以实现车道居中保持,支持智慧躲闪,还有低速紧急制动等功能。另外,还配备独一无二的Mobileye eyeq4芯片。

Mobileye eyeq4芯片赋予了哈弗H6 DHT-PHEV超强的智慧大脑,它可以满足每秒超过万亿次TOPS浮点运算的超高强度要求,符合车用系统芯片3瓦左右的低能量消耗标准,通俗地说,就是脑子转得特快,同时能耗还特低。另外,该芯片经历了最新碰撞测试的考验,能够确保车辆发生事故之后,系统仍然不掉线,电路稳定性极高。

毫无疑问,宋PLUS DM-i的智能化水平在当下的表现并不差,但是相比支持更多场景的哈弗H6 DHT-PHEV显然逊色不少。不止于此,哈弗H6 DHT-PHEV比对方还多了疲劳驾驶提醒、CarPlay等人性化配置,在日常用车中的体验自然更得心应手。

兵哥总结

从哈弗H6 DHT-PHEV和宋PLUS DM-i两款主销车型的对比结果分析,在新能源汽车市场它们俩都是非常优秀的家用插混SUV。空间宽敞满足家用,动力输出平顺又兼顾低油耗,还有电池安全、智能驾驶辅助等等做得都相当不错。

不可否认,诞生于2021年的宋PLUS DM-i无疑是当下插混SUV领域的新秀,其销量、口碑有目共堵。然而,相比于诞生仅有一年多的新秀宋PLUS DM-i,第三代哈弗H6 DHT-PHEV更像是一个懂你所想,给你所需的红颜知己。

比如乘坐空间,头顶增加50mm获得更宽敞的头部空间,视线更敞亮不压抑;在兼顾低油耗之时,匹配专属2挡DHT变速箱可以时刻保证车辆拥有强劲的性能输出,“中高速”超车更带感;电池安全系数高,快/慢充电方式效率更高,以及拥有超智能的L2级驾驶辅助,哈弗H6 DHT-PHEV相比宋PLUS DM-i在各方面明显做得更细致、更懂你!

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