设计舒适体贴!威兰达能否成为20万级的优选项?
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2020-05-14

生活观念是决定商品发展方向的重要指标。

汽车之于生活究竟在扮演着怎样的角色?还记得小编以前家里买过的每一款车,它们并不是我们想象中的那种轿车、SUV和MPV,而是货车、面包车乃至皮卡;没错,小编所在的并非什么大富大贵的家庭,没有舒服到瘫软的皇冠,也没有经典的虎头奔,但这些商用货车却总有我的一个容身之地。

所以汽车的属性根本没有一个标准的定义,其扮演的角色只会随着不同的人、不同的生活环境进行相应变化,在过去,消费者买车的指向性都非常清晰直接,家用、商用分得明明白白,而当时的汽车也没那么多花里胡哨的东西,它们都清晰在这个价格定位里应该给消费者怎样的体验。但到了如今,汽车技术五花八门,消费者的需求也变得多样,但真正能够做到定位明确,特色明显的车型却越来越少,但在今年2月正式上市的广汽丰田-威兰达做到了。它究竟是如何做到的?近日,小编对其进行了试驾,有些心得跟大家分享一下。

其实在威兰达还没推出时,我是有个先入为主的想法,认为这样一款紧凑型SUV,它能给你的始终有限,但威兰达的设计却给了我不少惊喜。首先可以肯定的是,广汽丰田对于威兰达的设计把控相当到位。尤其是对于以家用为主的SUV车型而言,它没有剑走偏锋地去走所谓的运动化风格,而是专一地为你营造一款家用SUV应有的气质,威兰达的设计给人宽阔大气的视觉效果与RAV4荣放走的是两个完全不同的路线。

从威兰达的车身设计感上会看出一些汉兰达的影子,它没有那种极富冲击性的设计感,但却多了一些与生俱来的气势感。这或许源于威兰达更为方正的前后设计,在你面对它时,它所显示的并非匍匐的冲击姿态,而是一种高傲的滂湃气势。

当你去深究威兰达的外观时,它会给你一些相当细致的设计,例如网状型格栅和细长的LED大灯将威兰达的前脸刻画得更有质感,带来更佳的视觉体验。

在车身尺寸方面,威兰达的长宽高分别为4665*1855*1680mm,轴距长度为2690mm。从全车设计来看,威兰达的全车平均高度会更高一些,以此营造出更高大的产品形象。

与外观相呼应的是威兰达在内饰设计方面的协调性,因为威兰达的内饰设计同样兼顾了丰田一贯的质朴理念。可以看到,新车车内没有太多繁杂的设计,一切都以质感营造为主。例如通过全车覆盖大量的软材质用料,让你在所能触及的地方都有良好的质感,在这方面,威兰达做得还是相当到位的。

而且对于追求实用性的消费者而言,威兰达的内饰设计会更加耐看,同时威兰达的按键质感以及各内饰板件的按压感方面,完全没有松垮的感觉,可以说是做得相当不错。当然,威兰达也并非是一款360度无死角的完美产品,小编觉得在某些地方也可以进行适当的改进,例如在驾驶位与中控扶手之间的连接位,将硬塑材质换成绒面材料,或许会给人更舒适高级的感觉。

既然说到内饰,那还是绕不开此次威兰达采用的10.1英寸触控液晶屏,对于如今的潮流而言,它的中控屏还是相当贴合时代需求的,加上其下方的实体按键配备,会带来更便利的使用体验。但相对的,如果能够将这款中控屏的位置和造型设计进一步改进,让其更能融入整个内饰氛围里,或许会更好。

要说威兰达最大的亮点,那莫过于它的空间表现。首先要说的当然是它的乘坐表现,虽然威兰达的后排腿部空间没有很出色,但胜在其座椅的坐垫长度、坐垫上翘角度、座椅软硬程度及靠背角度方面都有着不错的表现,因此营造出更舒适宽松的乘坐体验。此外,威兰达在门板侧面及前排座椅后方都有相当多的储物空间,在使用便利性方面还是很不错的。从实用性角度来看,威兰达会更适合一家人出行使用,给家人带来更舒适的乘坐体验。

威兰达另一个亮点就是它的承载空间,即便是在不放倒后排座椅的情况下,威兰达的后备箱空间能够达到580L。加上其较低的尾门高度,不仅能让你在搬动货物时显得更加便利,同时也有效扩大上下储物空间。

除此以外,威兰达的后备箱地台下方的隔板还能够往下放一格,进一步扩大后备箱空间。当你觉得需要更大的载物空间时,不仅可以将前排座椅放倒,还能进一步下挖纵向空间,在实用性方面可以说是相当出色。但相对的,基于后排座椅设计导致威兰达的后排座椅在放倒后无法做到纯平的状态,多少会影响到空间利用率,这也是威兰达在空间与舒适性方面存在得失的地方。

最后来说说威兰达的驾驶感受,此次小编试驾的是威兰达 2020款 双擎 2.5L CVT四驱豪华版,配备的是2.5L混动+E-Four电动四驱系统。丰田的这套2.5L混动系统相信大家都相当熟悉了,它目前已经搭载在丰田旗下的多款车型中。而当威兰达搭载上这套动力总成时,其性能表现还是相当不错的,变速箱反应灵敏,当你深踩油门时有着不俗的提速表现,这对于一款重达1725kg的SUV而言,可以说是相当不错了。

但得益于E-Four电动四驱系统和双叉臂后悬架设计,威兰达的通过性有着非常好的表现。在前2/后1三电机的加持下,前后轮扭矩比例可达20:80,能应对日常大部分路况,加上双叉臂后独立悬架,让威兰达有着更好的滤震能力,让驾乘者获得更舒适的驾乘体验。

可以说从整体设计到技术调校,威兰达都在以家用舒适为核心,为我们带来更好的出行体验。与此同时,威兰达加入了E-Four电动四驱系统,这不仅贴合了SUV本身应有的定位属性,同时也实实在在地为这部分家用消费者带来更贴合生活的出行体验,方方面面地为家用消费者着想,而如今能做到如此纯粹的车型已经不多了,威兰达当属其中之一。

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