入门即高配!11.58万起售的吉利ICON哪个版本性价比高?
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2020-03-27

5G网络,是过去在2019年出现频率颇高的词汇,其低延时、比4G更快的网络速度的特点让大家有着不少的期待。随着中国移动、中国联通、中国电信以及中国广电取得5G商用牌照,对于国内消费者来说,5G网络时代也许真的不遥远。对于汽车产业而言,5G网络的推广和普及会将自动驾驶和智能互联带向一个新的高度。

今天笔者并不打算以5G网络对汽车产业的影响展开叙述,而是要跟大家分享一件新鲜事,那就是近日吉利ICON 5G直播上市发布会。与以往笔者参加的线上发布会不同的是,这次发布会以主角吉利ICON独白第一人称,展开与直播观众的对话,让观众真切地读懂ICON的科技魅力和应用场景。

前卫是吉利ICON给大家的一个深刻印象,除了在设计上给了大家惊喜,在此次发布会上,这款诞生于吉利BMA平台的紧凑型SUV还给了大家另外两个惊喜,首先是搭载了车规级CN95高效复合空调滤芯,同时推出4款车型,售价区间仅为11.58-12.88万元。在此前的文章中,笔者相信大家已对吉利ICON的定位和动态表现有着一定的了解,那么今天笔者聊点别的,在吉利ICON推出的四款车型版本中,哪个版本性价比更高呢?

从量产的吉利ICON来看,它的设计是高度还原了概念车型,在10万级别的SUV车型中,它能带给消费者不少的新鲜感。狭长的日行灯位于引擎盖的接缝处,而前大灯则移至传统的雾灯区域,这是吉利ICON的科技感体现之一,同时中国水滴涟漪元素的吉利家族格栅进化成了超现实的长方形矩阵回型,车尾加入了回形设计元素,全LED尾灯内部光带暗含“∞”符号语言,这是它外观设计科技感的另外一个体现。

极简是贯穿吉利ICON整车设计的理念,但它的内部设计并没有摒弃各种按键和设计去营造所谓的无脑极简化,而是通过另一种方式实现极简,那就是与实际的应用融合加上富有层次感的内饰设计布局来实现。

与此同时,吉利ICON还通过一系列的配置来呈现它的科技质感,如两块10.25英寸全彩液晶显示屏(中控屏+液晶仪表盘)、540°全景影像(360°全景影像+180°底盘透视)、360°行车记录仪、APA全自动泊车、隐藏式门把手以及AEB城市预碰撞系统等,加上采用车规级CN95高效复合空调滤芯的空气质量管理系统,可谓是相当丰富。

基于吉利BMA模块化架构打造的吉利ICON定位紧凑型SUV,车身尺寸长宽高分别为4350/1810/1615mm,轴距2640mm。动力方面,新车搭载1.5T涡轮增压发动机+48V微混系统。其中1.5T发动机最大功率130千瓦(177马力),峰值扭矩255N·m,而48V微混系统则能带来额外10kW的功率和45N·m的扭矩,传动方面则匹配7DCT变速箱。其中全系搭载自动变速箱,底盘采用前麦弗逊后多连杆悬架的做法,在这一级别车型中也是比较少见的。

在此次上市之前,吉利ICON在去年推出了一款定价13.2020万元的限量版车型,限量2020台,一经上市便被抢购一空。这个车型版本搭载的是1.5T发动机+48V微混系统+7DCT变速箱的动力总成,底盘采用前麦弗逊后多连杆悬架。诸如电子驻车、并线辅助、主动刹车、全速自适应巡航、智能车机、OTA升级、车联网等时下流行的配置,都能在这款限量版车型上找到。那么其余4个车型版本,它们的表现又是怎么样呢?

此次吉利ICON上市推出了4个车型版本,分别是2020款 260T i7(11.58万元)、2020款 260T i9(12.58万元)、2020款 300T i7 BSG(11.88万元)和2020款 300T i9 BSG(12.88万元)。其中2020款 260T i7和2020款 260T i9版本搭载了1.5T涡轮增压发动机+7DCT变速箱的动力总成,2020款 300T i7 BSG和2020款 300T i9 BSG则搭载1.5T发动机+48V微混系统+7DCT变速箱的动力总成。

2020款 260T i7

推荐指数:★★★★

首先是定价11.58万元的入门级车型版本--2020款 260T i7,在配置上可以说不像同级车型的入门级版本,因为它标配的配置已经去到同级车型的中高配版本。它搭载的配置有:双10.25英寸全彩液晶显示屏、全景天窗、一键启动/无钥匙进入、前排座椅加热、LED大灯+日行灯、360°全景影像、内置行车记录仪、采用车规级CN95高效复合空调滤芯的空气质量管理系统以及支持OTA远程升级的GKUI吉客智能生态系统等。可以说一系列配置的搭载,一定程度上满足了年轻消费者对安全、科技以及娱乐等需求,对于预算不多的消费者来说,笔者推荐大家购买这款车型。

2020款 260T i9

推荐指数:★★★★★

而售价12.58万元的2020款 260T i9,与2020款 260T i7相差10000元,而这10000元的差价,在配置上尤其是主被动安全配置方面,增加了很多有科技感而且实用的配置。例如ICC智能领航系统、ACC启停型自适应巡航、FCW前碰撞预警、LKA车道保持系统、360°行车记录仪、IHBC智能远光灯控制系统、前后一体式安全气帘、AEB城市预碰撞安全系统等,都是科技安全配置。除此之外,2020款 260T i9版本还配备了车载网络、APP远程控制、智能手机蓝牙钥匙等当下流行的配置。相比入门款车型,2020款 260T i9在高出10000元的价格下,在安全配置方面得到了最大的完善,可以说,性价比已经很高了。

2020款 300T i7 BSG

推荐指数:★★★★

从车型版本的命名上可以看到,2020款 300T i7 BSG与入门级车型版本2020款 260T i7关联性比较大,比后者高出3000元的价格,比2020款 260T i9便宜7000元。在配置上,2020款 300T i7 BSG版本与入门级车型版本2020款 260T i7最核心的区别就是多了一套48V BSG智能油电混合动力系统和使用了6倒车雷达,其余的与入门版没有区别。采用弱混系统的动力总成,最直观的变化就是比燃油版本省油,所以在笔者看来,如果加多几千块买这个版本,还是划算的。

2020款 300T i9 BSG

推荐指数:★★★★

与2020款 300T i7 BSG一样,从2020款 300T i9 BSG的命名来看,它与燃油版的2020款 260T i9的配置相近,比后者贵3000元,比2020款 300T i7 BSG贵10000元。从配置上看,笔者认为2020款 260T i9已经相当完善和丰富,而2020款 300T i9 BSG与其的区别在于采用了48V BSG智能油电混合动力系统,所以如果预算充足,可以考虑。

作为吉利首款超现实概念量产SUV,笔者认为,吉利ICON的推出对吉利汽车乃至中国品牌都有着里程碑的意义,这是中国品牌在设计实力上的进步,同时开启了中国品牌在下一阶段的创新浪潮。而从吉利ICON的定价和配置来看,它打破了以往车市入门即乞丐的说法,它入门级的配置搭载已经相当丰富,满足驾驶者大部分驾驶环境的使用。不过,吉利ICON所处的市场,是SUV市场中竞争最为激烈的细分市场,它能否上市即热销,我们拭目以待。


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