广州最常见的4款滴滴汽车,你坐过哪几款?
3540
2020-05-21

笔者曾经在广州、深圳两座城市待过一段时间,因此,出行离不开打出租车或叫滴滴。但广州与深圳两座城市,给我的感觉却截然不同。广州、深圳虽同为大城市,但给笔者感觉,广州节奏更慢一些,更舒适;深圳节奏更快,城市的商业化略比广州有“高端感”。站在你的角度,你怎么看?既然说到出行,今天,我们一起来聊一聊广州这座城市最常见的滴滴汽车,我出行最常搭的是下面4款,你印象中是哪些滴滴汽车?

小鹏汽车 - 小鹏汽车G3

厂商指导价:14.68 - 19.98万

【兵哥点评】 笔者网上呼叫滴滴汽车时,匹配到的车型多数是小鹏汽车G3,不知否大家与我乘车的情况一样?尤其是在市区中,小鹏汽车G3是最常见的滴滴汽车之一。其实,说回广州限行政策,它对外地车牌实施“开四停四”政策,所以,纯电动汽车小鹏汽车G3便不受此政策限制,因此它成为广州市区常见的滴滴汽车亦能理解,其二,小鹏汽车G3的售价不高,造型时尚,这也助推它成为一款滴滴车的优势。

广汽传祺 - 传祺GS4新能源

厂商指导价:16.38 - 19.38万

【兵哥点评】 传祺GS4新能源为什么能够成为广州市区最常见的滴滴汽车?在笔者看来,离不开两个因素:其一、是新能源汽车,能够直接挂绿牌行驶,因此它出入广州市区不受“开四停四”政策限制,因此成为滴滴汽车的必要条件;其二、广汽传祺总部就在广州番禺,因此传祺GS4新能源有地区优势,成为当地政策的受益者;其三,它空间实用颜值又高,还能居家使用,因此它具备了跑滴滴和家用的优势。你同意吗?

北汽新能源 - 北汽新能源EU5

厂商指导价:12.99 - 17.19万

【兵哥点评】 在广州这座城市,跑滴滴的轿车中,北汽新能源EU5绝对是基数最大的一款,在白云区、天河区、越秀区或其它市区基本一样的情况。北汽新能源EU5为什么是滴滴轿车界的一哥?笔者认为,它最早进入这个市场有关。第二个是售价,12.99万元起步的售价,最低续航亦能行驶400公里及以上,这样的纯电动汽车,绝对是滴滴师傅的好助手。

比亚迪 - 秦新能源

厂商指导价:12.99 - 17.48万

【兵哥点评】 在广州市区,最常见的滴滴轿车还有秦新能源,它的发展过程非常接近北汽新能源EU5,都是最早一批进入滴滴行业的车型。因此,在广州当地开秦新能源很容易被认为是跑滴滴的。说到原因,因为秦新能源能够直接上绿牌,前期又免购置税,因此深受普通老百姓欢迎。在广州坐车,你是否搭过秦新能源呢?

总结

还有另一种情况,如果你经常乘坐飞机,因此要从市中心到白云机场,在机场周围呼叫到的滴滴汽车,多数是中型轿车,如雅阁、天籁,反而很少见到上面四款车型,你认同吗?


评论(0)
评论
相关文章
高品质越野生活,它专治你的不羁多动症
越野究竟是什么定义?征服?自由?还是生活中的放肆?正如人类对一切事物的好奇心,其实越野就是在满足你所听,所想、所看的一切。但应该由谁来承载这份好奇呢?或许它可以满足你。
1325
06-01
奥迪Q3轿跑:28.73万起售,以“Sportback”服人!
奥迪Q3轿跑:28.73万起售,以“Sportback”服人!
1902
05-31
热效率最高40%,这3款SUV都有省油黑科技!
每当谈论到发动机,我们首先想到的当然是马力、扭矩、排量等数据,毕竟这些数据往往决定了我们能够获得的动力体验。但随着国家对汽车排放的限制,如今国内汽车都在往小排量发动机方向发展,而我们在看待发动机时,也已经不再单纯地去关注其动力参数,而是更深入的去关注发动机的整体表现,热效率便是其中之一。
1791
05-30
预售价10万起!这款叫X7的全新SUV什么来头?
大家都知道,我国有五大汽车集团:一汽集团、上汽集团、东风集团、长安汽车集团以及北汽集团。在这些汽车集团中,它们不仅通过合资的形式壮大自己集团实力,同时也在发展着自主品牌,例如东风风神、长安乘用车、上汽荣威、一汽奔腾等品牌就是近年随着集团整备实力的提升而走上正轨的自主品牌。但汽车市场总会有饱和的一天,大浪淘沙过后,现在留下的都是有实力的选手。不可避免地,当年凭借着多生孩子好打架的想法而诞生的一系列汽车品牌,如今随着汽车市场的激烈竞争最终走向被整合和退出市场。
2827
05-28
身为一名马自达车主,我是这样看待CX-30的
笔者在这接近5年的马自达车主(14款昂克赛拉)生涯中,我经常被朋友问到:为什么你会选择这辆车?而我基本上的回答都是说我喜欢它的操控、喜欢它的魂动外观设计,喜欢它这个品牌追求的执着。但实际上,在买车前我对这个品牌并没有了解,即便是操控好也只不过是道听途说,而真正打动我为它买单的,还是它的“魂动”设计。
2979
05-27
踩点30万拿补贴,这些续航超600km以上的纯电动都值得考虑
较早前,四部委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,公布了2020-2022年新能源车补贴政策。而其中引起争议的是“定价30万以上车型没有补贴”这一细则。没错,在2020补贴新政一个最明显的指标是为车辆设立30万元价格上限,也就是要求新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万)。笔者认为,这么做的原因是为避免补贴资金大量流向豪华品牌消费领域,综合我国新能源车主购买力水平,扶持大众化车型。
1701
05-27
评论