不只是车标“黑化”,MG7更是提升MG名爵年轻化的号角
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2022-08-24

当中国车市的增量时代已经过去,当中国汽车市场的消费者也在慢慢转变,市场正呈现出前所未有的多样性。主动与年轻人沟通、树立年轻化战略,已经是车企必做的功课。

年轻人的喜好是什么?他们已经不像老一辈人那样迷信品牌,而对产品本身所能散发的魅力格外关注,例如这辆车也许要够快、也许要够酷、也许要够美、也许要够炫,在某个或某些方面有强烈的个性化。

而不久前,MG名爵带来了一场MG7的新车发布会,在重新定义了年轻化的同时,也让外界对MG名爵品牌再次刮目相看。

与极致较真,MG黑标应运而生

这几年各大车企都反复强调品牌年轻化,以ALWAYS YOUNG为品牌口号的MG名爵,推出的新车深受年轻人喜爱。例如MG5、MG6除了得到了广大年轻车主的认可,也在车圈刮起了掀背造型的热潮,成为业界标杆。

但在MG名爵来看,年轻化并不于此,它的“内涵”除了年轻化的产品设计,还需要有年轻化的使用乐趣和年轻化的生活方式。为此,当其他汽车品牌开始强调年轻,模仿MG名爵的时候,MG名爵升级黑标,强调质感,这也是一个已有年轻化根基的汽车品牌对“年轻”二字更高层次的演绎。

除此以外,上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官(CDO)兼MG品牌CEO张亮明确说到:“对于未来,MG黑标要打造同级燃油车综合实力最强产品系列。”

显然,他这句话不仅为中国燃油车市场踩下了直线加速的油门,也帮很多人重新拾起对汽车内燃机的热爱。兵哥相信,在任何时代,发动机的轰鸣声都是汽车最有魅力的部分之一。

“黑标MG7”与时俱进,永远年轻

还记得在2007年那个年份,老款MG7是拥有相当高的回头率的。经典的流线型车头+雪茄造型车身,让MG7的外观有着极其强烈的英伦风格,加之10秒“破百”的性能和前后独立悬架带来的运动操控,在当年的那个价位段,其都是极致的存在。

没错,就是“极致”。在MG7发布会中,相关人员提及最多的也是“极致”这两个字。对于MG名爵来说,天生具备运动基因,推出黑标并非改变固有的运动时尚潮流的品牌特质,而是要让黑标在产品运动属性上实现极致演绎。

以颜值而言,兵哥敢说MG7会是中国最美轿跑之一,其依然采用雪茄型轿跑车身,车身形面圆润动感,在现场影棚中形成非常绚丽的光影效果,如果可以,真希望你们也能亲身感受它的高颜值。

MG7的定位将会是一辆运动型的B级车,但考虑到溜背造型和无边框车门,它的后排头部空间势必将会受到影响,以及对于整车隔音来说也会是一个不小的考验,但是不得不说,单凭这如此抢眼的外观设计,MG7就已经能吸引到许多消费者的关注了。

如果说,长安UNI-V让轿跑以及电动尾翼变得触手可及,那这次MG7则是将这场“尾翼内卷”发挥到了极致。因为MG7不仅拥有电动尾翼,而且还是一条三段式的电动尾翼。

关于MG7的动力配置目前还没有确切的消息,官方只公布了新车将会提供2.0T发动机的版本,不过根据一些细节我们还是能够作出一些大胆猜测的。比如,在官图中MG7露出了“405VTGI”的尾标,而目前名爵品牌搭载2.0T发动机的MG领航尾标为400TGI,因此我们推测这次MG7搭载的2.0T发动机也许将会拥有更高功率的调教。

“善于”营销的MG名爵,要学会务实

对于车企来说,除了产品力之外,如何在营销上下功夫则成了大难题。原因很简单,中国汽车市场尚在发展中,消费者对于汽车的认知也着实没有发达国家来得“成熟”,产品力固然重要,但如果营销不到位,也很难在销量上取得太大突破。而要论自主品牌里谁是营销的“高手”,一定非MG名爵莫属。

追溯到2019年,MG名爵上演了大爷13块买车和MG6追高铁事件,甚至凭借着“高铁门”,名爵还顺势推出了MG6高铁版火了一把。种种的营销手段我们不难发现,名爵虽然有些“偏门”,但实际希望塑造的却是自己年轻运动的产品形象,以吸引90甚至95后消费者订单。

正所谓爱之深恨之切,作为自主品牌里少有坚持走运动路线的选手,我们才不愿意看到这样的品牌因为错误营销而毁掉形象。而这次MG7的面世,也许是MG名爵扭转品牌形象的一次绝佳机会。现在我们也只能祈祷上汽名爵在MG7后续的营销上学会“务实”一点了。


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