6月细分车型销量盘点,哈弗H6跌落第四,新能源整体上涨!
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2022-07-16

今年6月国内汽车市场销量数据已经出炉,乘用车市场销量达194.4万辆,同比增长22.7%,环比增长43.5%,上半年累计销量为926.1万辆,同比下降7.2%;虽然上半年累计销量同比下降,但环比增长是近几年同期历史的最高值,所以对于2022下半年来说依然充满期待。

而具体到细分车型,今年6月份,轿车、SUV、MPV,及NEV四大细分市场的销量数据都不错,其中轿车和SUV市场的销量均出现同比与环比双增长,唯独MPV市场出现13.5%的同比下滑。接下来,兵哥为大家简单分析一下这些细分车型的表现吧。

轩逸销冠,卡罗拉回归前三

6月份,轿车整体市场销量回暖。排名上,与5月不同,前三位置有所变化,冠军轩逸、亚军宏光MINIEV、季军卡罗拉;轩逸的销量依然保持着较高的增长,5月销售了45767辆,同比增长11.1%,很多年轻人人生第一辆车考虑代步的同时,也有家庭出行用车的需求,轩逸作为家轿市场的常青树,空间和舒适性几乎没有什么可挑剔。

自主品牌方面,依然有宏光MINIEV、比亚迪秦、比亚迪汉。而比亚迪汉的数据非常亮眼,同比增长201.1%,其中很直接的原因之一是其在4月份推出了全新款车型,包括EV创世版、千山翠限量版、DM-i以及DM-p系列,整个车系布局比过去更为完善,产品力也大为提升。

此外,值得关注的还有比亚迪秦系列,从去年开始秦PLUS系列的销量就进入了A级轿车销量前五,今年4月更是蝉联A级轿车亚军,而6月销量又再创新高达26383辆,可见实力得到了国内消费者的认可。对于追求外观时尚,配置丰富,空间充裕的消费者来说,不管是比亚迪汉,还是比亚迪秦都是同级非常不错的选择。

哈弗H6销量下滑,比亚迪宋实力不俗

没有永远的王者,一直火爆的SUV市场,6月在细分市场的总销量与增速败给轿车市场。在品牌分布上,兵哥依稀记得刚进入这个行业的前两年,当时前十榜单还是合资品牌的天下,不过“三十年河东三十年河西”,现在自主与合资已经各占一半。

具体到车型上,哈弗H6没有守住它的王座,冠军Model Y、亚军比亚迪宋、季军CR-V,目前已经掉到第四名。值得一说,6月冠军Model Y销量达到52150辆,同比激增348.7%,而排在第二的比亚迪宋也不差,销量达31787辆,同比增长122.1%,可见比亚迪无论是轿车还是SUV,实力毫不逊色与合资品牌。

此外,前10名熟悉的脸孔,依旧有CS75系列、奥迪Q5、RAV4荣放、元PLUS、理想ONE、探岳等。这些车型常年活跃在前10,虽然排名会有所变化,但销量 表现 是一如既往的平稳。值得一说,像元PLUS在产品升级后,让这辆小型SUV重新获得了市场认可,同时也成为了小型SUV中唯一能与缤智、XR-V等合资品牌较量的车型。

宏光继续夺冠,五菱佳辰后生可畏

五菱品牌的战略布局感觉就是不断推出新车,以应对快速发展的消费市场,尽可能满足用户喜“新”的心理,6月五菱佳辰实力出众,凭借高性价比一举冲入前十。

而五菱宏光的王者宝座依然无人能抢,6月以12964辆的成绩遥遥领先于其他车型。自主品牌方面,传祺M8/M6、风行、凯捷的成绩单也算可以。合资MPV方面,排名第二的别克GL8销量为10565辆,第三的赛那销量为7586辆。

从整体销量而言,MPV细分市场的销量还是相当低迷的,由第三名开始的销量竟然还不到1万辆,和轿车、SUV市场比有着天壤之别。不过兵哥相信,随着三胎家庭结构的改变,以及岚图梦想家、腾势D9等这些强势新能源MPV的出现,后续MPV市场应该还是有一定惊喜的。

新能源渗透率持续上涨

新能源车领域方面,由于油价上涨带动电动车表现火爆,其中6月销量就达到53.1万辆,同比增长130.5%,环比增长47.8%;1-6月累计销量更是达到了224.7万辆,同比增长122.4%。

如上图可见,我们可以发现新能源榜单上的车企均为正向增长,也能看出新能源车型的渗透率越来越高。在新能源轿车方面,榜首依旧是五菱宏光MINIEV,随后的第二、第四和第五的均被比亚迪秦新能源、比亚迪汉、比亚迪海豚霸占。

而在新能源SUV方面,Model Y 6月直接以52150辆抛离排名第二的比亚迪宋,相差约20000万辆的成绩也证明其行业大佬的实力。顺带一提的是,得益于华为的影响力加持,问界M5本月也继续以7021辆的成绩进入前十名。

总结

从6月销量榜单上可以看出,车市已经逐渐步入复苏,不过对于厂家来说,今年的销售压力依然非常大,由于前5个月的“停摆”,今年1-6月的累计销量还是下滑了7.2%。如此看来,在销量压力的刺激下,下半年厂家竞争将会更加激烈,对于我们消费者来说,也意味着有机会以更加实惠的价格买到心仪的车型,也未尝不是一件好事。


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