法系要崛起?比凡尔赛C5 X更漂亮,雪铁龙C4 X来啦!
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2022-07-08

自从雪铁龙凡尔赛C5 X一波热潮过后,法系车好像又回归了平静。确实法系车近些年的话题性很少,即便有也是唱衰 的 多。但不得不承认,雪铁龙凡尔赛C5 X的成功给雪铁龙注入了一针强心剂,法系车好像找到了重新打开市场的钥匙。所以,继凡尔赛C5 X之后,近日凡尔赛C4 X也高调亮相了。

新车基于Stellantis集团的CMP平台打造,预计会在今年的第三季度在海外市场上市,提供汽油与柴油发动机版本,同时还有纯电动版本,根据市场的不同而做出调整。比如欧洲市场奥地利、德国、卢森堡、比利时、荷兰、北欧市场、英国和葡萄牙等,将提供纯电版本,而欧洲市场和中东/非洲市场将同时提供纯电动、汽油和柴油版三种车型,而中国市场的话,相信未来会引起汽油与纯电版本。

需要提及的是,凡尔赛C4 X电动版本搭载的是最大功率为100kW的电机,峰值扭矩260N·m,这个动力参数相对一般。据了解,这款车的百公里加速时间为9.5秒,且最高时速仅为150公里。最关键的还是续航里程的问题,这款车的电池容量仅为50kWh,WLTP续航里程仅有360公里。说句实在话,如果纯电动版本进入国内的话,这样的续航力确实没什么优势。

再说说外观设计吧,雪铁龙尔赛C4 X的设计风格与东风雪铁龙凡尔赛C5 X相似,采用跨界造型。但是与凡尔赛C5 X不同的是,这款车是融合了轿跑车和SUV等设计元素,外观上与轿跑SUV更加接近。

前脸设计采用的是雪铁龙新的家族式设计元素,同样与凡尔赛C5 X很相似。侧面的设计雪铁龙C4 X的线条更加舒展,造型集合了旅行车、SUV以及轿跑等多种元素,非常有独特,个人觉得这个造型设计一定会符合众多消费者的审美。

当然,由于溜背的造型设计,所以该车的全景天窗面积受限,但是绝对不会影响车内的通透感,不过溜背的造型设计多多少少会影响到后排乘客的头部空间。

尾部的设计非常简洁,尾灯造型也沿袭了凡尔赛C5 X的设计风格,再集成的小鸭尾设计,整体运动感十足。值得一提的是,这款车的风阻系数仅为0.29Cd,在跨界车型中算是非常出色的表现了。

内饰设计方面,新车依然采用凡尔赛C5 X的设计风格,而彩色HUD、全液晶仪表和悬浮式触摸中控屏这些基本的配置都会出现。凡尔赛C4 X还搭载了最新版雪铁龙Drive Plus智能车机系统,信息娱乐界面和雪铁龙C5 X保持一致。同时,中控屏下方还保留了保留部分传统物理按键与旋钮,确保了开车过程中操作的便利性。

尺寸方面,新车长度为4600mm,轴距为2670mm,目前还没有更多的信息,不过相信这款车也不是以空间为主要卖点。

在尾箱方面,雪铁龙C4 X采用的三厢车的尾箱盖开启方式,行李厢空间达到了510L,整体空间并不算很大。从图片上可以看出,新车的尾箱开口并不算很大。

不得不说,雪铁龙尔赛C4 X的造型真的非常漂亮,法系车特立独行的设计风格再次得以体现。当然,目前法系车在国内市场占有率越来越小,仅靠出彩的设计想翻盘逆袭并不容易。目前法系车最大的问题还是在动力系统的短板上,有消息称这款车将会搭载1.2T Pure Tech三缸涡轮增压汽油发动机分高低功率,100hp马力匹配6MT变速箱,130hp马力匹配8AT变速箱。如果在国内仅配备三缸发动机以及续航仅为360公里纯电版本,兵哥认为这款车的市场表现并不会太好!


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