“大”消费时代,这三款新能源SUV各有各看点!
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2022-07-08

虽然目前6月详细的汽车销量并未公布,但回顾部分公布了6月销量的 品牌 以及上半年的销量表现可以看到,新能源汽车的市场占有率在稳步提升。在这部分热销的新能源车里面,它们大多数并不是来自传统汽车品牌,而是“蔚小理”等新势力品牌,均以产品力和服务取胜。从销量折射出的现象可以看到消费者购车思路的转变,从以前先看品牌再看产品力的燃油车购买思路,变成了先看产品力再看品牌服务的新能源购车思路。

可以看到,在10年时间内,新能源车已经完成了从低价微型车到覆盖至百万级豪车的转变,紧接着,越来越多新品牌、新车型进入市场,并且车型越做越大。而在最近,又有三款全新的SUV车型相继进入新能源市场,那就是问界M7、理想L9和蔚来ES7。接下来,我们一起来看看这几款新能源SUV有什么看点。

AITO- 问界M7

指导价:31.98-37.98万元

从问界M7发布那一刻起,不少人发出了“华为做到了苹果还没做到的事”的感叹。所以问界M7,它是有华为从产品设计到用户营销多方面赋能的。而问界M7的设计与问界M5采用同一套设计语言,与理想L9和蔚来ES7有区别,它的设计更像一台燃油车,并在前后加入了贯穿式灯组进行了科技感展示。

关于问界M7,兵哥认为,它的核心卖点不在于设计,而是在于空间和智能。首先是新车的长宽高分别为5020/1945/1775mm、轴距2820mm,提供主流的6座设计。虽然新车轴距相比一众中大型SUV来说不算优秀,但它空间利用率高,做到了2605mm的乘员舱空间,加上零重力座椅的运用,将二排乘坐舒适性得到最大化,不过,三排的乘坐空间表现只能算是中规中矩。

问界M7的内饰采用问界M5一样的简约设计风格,只保留了少数的实体按键,在智能交互方面,焦点应属于10.25英寸的曲面全液晶仪表盘+15.6英寸2K HDR中控大屏+HarmonyOS智能座舱,可以支持HarmonyOS的手机终端应用实现在车机界面自适应显示,另外,诸如车载家庭KTV、语音免唤醒功能以及一系列常用功能一应俱全。

在智能辅助驾驶方面,问界M7智能驾驶系统具备L2+功能,在感知能力上,问界M7配备了8个摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达,比较可惜的是,新车没有搭载HI华为可以支持城市道路高阶智能驾驶的感知系统。

在动力方面,问界M7搭载1.5T四缸增程器+电机组成的增程式混动系统,分后驱和四驱版本。后驱版最大功率为200kW、峰值扭矩为360N·m,WLTC纯电续航里程为150公里,CLTC纯电续航里程为230公里,CLTC工况油耗5.8L/100km;四驱版最大功率为330kW、峰值扭矩为660N·m,WLTC纯电续航里程为135公里,CLTC纯电续航里程为200公里,CLTC工况油耗6.3L/100km。

理想汽车-理想L9

指导价:45.98万元

跟问界M7是该品牌的第二款车一样,理想L9也是理想汽车的第二款车型,相同的地方是,理想L9在设计上的惊喜不是外观,而是内饰,不同的是,理想L9表现更加激进,加入了前后呼应的长度超过2米的贯穿式灯带,拉宽了整车的视觉。

作为定调家用的SUV车型,理想L9有着长5218mm、宽1998mm、高1800mm、轴距3105mm的车身尺寸,采用6座的布局。理想L9在乘坐舒适性方面做得很激进,全车座椅支持电动调节和加热功能,得益于更长的轴距,新车的三排乘坐空间不拥挤。

在智能化时代,因为智能车机的存在,市面上的多数车型均取消了大部分实体按键,让内饰的观感走向简约。在此基础上,理想L9取消了仪表盘,用W-HUD抬头显示系统和方向盘上的可触控的电容屏作为代替。另外,理想L9为前排乘客提供了15.7英寸的中控屏和副驾驶娱乐屏,为二排提供了同为15.7英寸、3K高清分辨率的娱乐屏,各种功能一应俱全。

在智能辅助驾驶方面,理想L9搭载了理想AD Max智能驾驶系统,在感知能力上,理想AD Max配备了1颗前向128线激光雷达,6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头,以及1颗前向毫米波雷达和12颗超声波传感器,双英伟达Orin-X算力芯片,总算力达到508TOPS。

动力方面,理想L9搭载的是1.5T四缸增程器+前后双电机,提供330kW的最大功率和620N·m的峰值扭矩,CLTC纯电续航里程215公里,WLTC纯电续航里程达到180公里,WLTC工况油耗0.86L/100km,亏电油耗为7.8L/100km。

蔚来-蔚来ES7

指导价:46.80-54.80万元

在6月份,继ES8、ES6、EC6后,蔚来发布了其最新一款SUV蔚来ES7,定位中大型SUV,这是目前蔚来的第六款上市在售车型,同时也让蔚来成为产品最为丰富的新势力品牌。蔚来ES7的设计风格与ES8、ES6不一样,给兵哥的感觉更像是走ET7、ET5的设计风格。整体来看,它的设计虽然简约,但是分体式大灯、贯穿式尾灯以及悬浮式车顶的运用,显得很有运动科技感。

虽然定位中大型SUV,且有着长4912mm、宽1987mm、车高1720mm、轴距2960mm的车身尺寸,但蔚来ES7只提供5座的设计供选择。如此一来,它就是标准的大五座SUV车型,腿部空间自然不用担心,加上后排支持23°—31°电动调节,大家可以找到属于自己的舒适坐姿。

跟理想L9、问界M7一样,蔚来ES7的内饰同样采用简约化的设计,不过它没有像理想L9那样取消仪表盘,全系标配HUD、10.2英寸HDR仪表屏以及12.8英寸AMOLED中控屏。很多常规的功能都可以通过中控屏设置,其独有的人工智能系统NOMI的使用也变得更加自然。

在智能辅助驾驶方面,蔚来ES7搭载NIO Aquila超感系统,在感知能力上,蔚来ES7配备一颗1550nm激光雷达、7颗800高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、两个高精度定位单元,以及4颗Orin X芯片,总算力达1016Tops。从硬件上来看,它算是 当下 优秀代表。

在动力方面,蔚来ES7采用搭载了最大功率180kW前永磁+300kW后感应的电机双电机四驱布局,综合功率为480kW,峰值扭矩为850N·m,参数上展现了不错的性能。续航方面,蔚来ES7选择颇为丰富,分别提供CLTC工况续航里程为485km、575km、620km、930km四种选择,对应的电池容量分别为75kWh、100kWh以及150kWh。

写在最后

虽然兵哥把这几款SUV列在了今天的推荐清单里,但这几款车不是直接的竞争关系,例如问界M7的直接竞争对手是理想ONE;而采用大五座设计的蔚来ES7售价更高,在取向上与理想L9有很大区别,前者更倾向于运动性能的风格;理想L9则是在家用上融入了更多豪华配置。可以说,上述三款车型是近期发布的比较有看头的新能源SUV了,而且它们都有一个共同点,那就是即便在品牌力不强的情况下,依然收获了不少的订单和关注度。

值得一说的是,目前这三款车均是处于静态体验阶段,所以它们标榜的动力表现暂不得而知,在这种情况下,下单者依旧络绎不绝则证明了它们在产品点上打动了消费者。那么如果是你,你会掏几十万去购买它们吗?欢迎大家留言探讨。


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