无科技,不广汽,2022广汽科技日大招连连!
5217
2022-07-04

从古至今,每一个时代的发展都离不开科技的推动,科技改变了我们的生活,而汽车作为我们生活衣食住行中重要的一环,必定也会与科技紧密连接在一起。我们可以看到汽车的发展历史,从简陋到封闭式,从路上走再到飞起来(小鹏飞行汽车),一眨眼曾经幻想的智能汽车已经成为了现实。

早前,2022广汽科技日在广汽研究院盛大举行,重点聚焦在科技领域,向外界发布最新的研发成果和最新的企业发展战略。在会上,我们看到了研发人员带来的最新研发成果:围绕智能网联领域的广汽星灵架构下的普赛OS(普赛操作系统),以及代表广汽在智能网联领域全新进化的ADiGO智驾互联生态系统。

从“汽车企业”到“科技企业”

当下,汽车已进入到同质化严重的阶段,用户体验将成为超越产品性能本身,更能取得用户认同的关键。而智联化一直是用户市场最关注的领域,广汽集团经过多年的自主研发投入,已经构建了全栈自研的智联研发体系。

“十四五”期间,广汽集团基于星灵架构进一步自主研发了行业首创的面向全车跨域的标准化操作系统——广汽普赛OS。与其它车企的“智能操作系统”相比,广汽集团拥有更扎实的技术积淀,应对消费者日趋多元的用车需求。

目前,普赛OS创建了统一的接口定义和核心组件,并创新性地开发了SOA跨域服务引擎、高性能中间件引擎、车云镜像引擎、异构执行调度引擎,能使中央计算机、智能驾驶计算机和信息娱乐计算机在软件层面有机融合,让电子电气架构的运作更高效。

顺带一提,普赛OS是广汽星灵架构“面向未来”的操作系统,它同时具备高效协同、极简复用等特点,有效提升软件的兼容性和复用性,大大提升软件开发的效率和迭代的速度,使软件的迭代从原来的以月为单位变成以分钟单位,给消费者带来前所未有的体验。

ADiGO生态系统新进化,智能体验再上新台阶

广汽ADiGO智驾互联生态系统自2019年发布以来,不断地进化与迭代,承载的功能和边界也在不断拓展。此前,广汽集团旗下多款车型已搭载了ADiGO智驾互联生态系统,而在此次2022广汽科技日中,广汽集团发布了全新进化的ADiGO系统,包含ADiGO SPACE和ADiGO PILOT两大系统,聚焦于智能座舱和智能驾驶两大用户体验的核心。

全新进化的ADiGO系统实现了四大提升和跨越,包括更自然的语音能力、更极致的音效体验、更新锐的生态内容以及更智能的场景解决方案。例如,免唤醒功能覆盖率达到95%,唤醒时间低于0.6秒;引入了车载黑胶音乐,使用户在方寸的座舱内享受现代科技与百年经典碰撞出的全新听觉体验。

而集语音控制、多媒体影音娱乐、智能网联等服务于一身的全新进化的ADiGO系统,在大数据AI的帮助下,将进一步提升语音识别、多媒体内容、网联服务带来的便利性。同时。全新进化的ADiGO系统还在娱乐功能方面引入了头部生态内容,联合腾讯、喜马拉雅、哔哩哔哩等品牌,打造好听、好看、好玩的娱乐座舱。

另外,广汽集团坚持前瞻技术攻关,并积极推进商业化落地,所以在ADiGO PILOT高级辅助驾驶、ADiGO PILOT超级泊车,以及ADiGO PILOT无人驾驶也在不断拓展功能和场景。

例如,最新的ADiGO PILOT配备了业内最先进的39个高性能传感器,包括3个智能可变焦固态激光雷达,6个800万像素的高清摄像头,在行业首搭红外摄像头,配备了业内领先的8大冗余系统,确保在高级辅助驾驶、超级泊车、无人驾驶三大应用领域,真正从用户体验出发,打造人机共驾全旅程,实现全场景智能出行。

不过更值得提到的是,ADiGO PILOT超级泊车,以解决泊车痛点为目标,聚焦实现“最后一公里”的智能驾驶。支持超过50种复杂的泊车场景,在行业首创极限位置泊入功能,不仅仅支持15cm间距的极小车位,还能支持墙角车位的全自动泊入,给用户带来“召之即来、挥之即去”的极致体验。

绿色科技再迎新突破,广汽减碳新里程

继2021年发布了“海绵硅负极片电池技术、超级快充技术以及弹匣电池系统安全技术”三大原创电池科技,分别为用户解决了续航、充电、安全三大痛点的基础上,2022广汽科技日又发布了突破型复合电池技术——基于微晶技术的新一代超能铁锂电池技术(SmLFP)。

超能铁锂电池相比当前市面上量产的磷酸铁锂电芯,电芯质量能量密度提升13.5%,体积能量密度提升20%,-20℃低温容量提升约10%,快充可达到2C以上,动力电池寿命可达150万公里以上(>4000周@80%),有效解决了“性能均衡”的锂电技术难题,为动力电池的解决方案提供了新方向。

另外,广汽研究院动力总成技术研发中心副主任祁宏钟提到,钜浪混动模块化架构下的4大类别,包括经济适用型单挡系统、动力型功率分流系统、动力节能型多挡系统以及高效零碳氢混系统。

其中,高效零碳氢混系统的代表,是本次亮相的钜浪-氢混动系统。该系统由氢内燃机与广汽机电耦合系统GMC组成,百公里氢耗低于0.84kg,在大幅减碳同时,以混动技术保障系统的动力性,达到真正意义上的乘用车燃料的碳中和。

写在最后

目前,汽车行业正处在电动化、智能化、网联化,以及“碳中和”的变革当中,这一轮“汽车技术革命”,将决定一个品牌,一家车企的未来。透过2022广汽科技日不难发现,广汽集团在研发新技术方面确实是具备了全面的前瞻性。


评论(0)
评论
评论