10万级SUV真卷!解读第二代长安CS55 PLUS,月销1.5万台有啥亮点?
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2022-07-03

最近两年,汽车行业发生了风起云涌的变化。尤其是油价的上涨,让更加节能的新能源车型强势崛起,5月份渗透率已经达到了26.6%。在这种情况下,传统的燃油车似乎已经失去了还手之力,各大传统豪强纷纷折戟,没有了往日的风光。

但凡事都有例外,比如去年9月份上市的第二代长安CS55 PLUS就是一个出色的“逆行者”。这款车在上市的第一个完整月就狂销20198辆,并在接下来的8个月卖出了12万辆新车。如果不是最近几个月疫情的严重影响,这个数据会更加夸张。

到底第二代CS55 PLUS身上潜藏着怎么样的秘密?这款车是如何成为“逆势”爆款的呢?兵哥带大家一起看一下。

作为长安的拳头SUV之一,CS55本身就是针对年轻人推出的车型,从设计方面,也是尽量迎合年轻人的喜好。而从第二代CS55 PLUS开始,这种迎合更是达到了新的高度。特别是像现在年轻人喜欢的露营、音乐等代表青春激扬的生活场景,第二代CS55 PLUS为了迎合年轻人的口味,为年轻人专门打造了“UP新轻年蓝鲸音乐节”主题的演唱会,打造年轻人向往的生活方式,体现这款车年轻、时尚的产品印记。

当然,从产品层面来看,更是无条件的迎合年轻用户,首先从外形层面,第二代CS55 PLUS就完美契合了年轻人“颜值即正义”的需求。新车采用了长安最新的设计语言,不仅时尚感十足,还有浓浓的科技气质。

融入式大灯、星环日间行车灯、光影渐进式格栅结合到一起,让前脸看上去非常细腻生动。简约又大气的腰线,侧面看上去非常修长,给人一种高档次的感觉。星环尾翼刹车灯、星环LED尾灯这些元素,则使得尾部更有科技感,也让整车优雅而又时尚的气质更加突出。

光凭这个外观,第二代CS55 PLUS就对年轻人有非常强的诱惑力。

该车内部质感也同样出众,环抱式中控,运动方向盘,贯穿式的空调出风口,握感出众的电子档杆,这些元素加在一起,不仅提升了内舱的科技感,也为出众的功能实现奠定了基础。

作为年轻人的“智趣伙伴”,第二代CS55 PLUS搭载了长安最新的IMS智能交互系统,这是一套可以将车机当手机来用的系统。在正常行驶时,驾驶人可以通过语音、手势等与车辆进行交流互动,也能实现多屏联动,导航、电话、空调、多媒体系统等都能通过语音控制进行,真正做到“君子动口不动手”。

关键第二代CS55 PLUS的智能系统识别率还非常高,不管是嘈杂的市区,还是风噪和路噪极大的高速,都能准确get用户的想法,让驾驶更加方便。

新车还支持智能手势进行控制,不仅实现划屏功能,点赞、比心等手势也能触发不同的功能,与年轻人时刻保持默契在线,将车机互动提升到了新的维度。颜值高,智能化程度高,这也是CS55 PLUS能够征服年轻人的最大法宝。

对于年轻人来说,除了好看、好玩之外,车辆还必须“够劲”才行。让他们接受一辆没有性格,没有特点的家用车,无疑是一件非常难受的事。为此,找准年轻人喜好的长安汽车也丝毫不吝啬,直接给第二代CS55 PLUS配上了新一代NE1.5T高压直喷发动机。

这款发动机引入了“劲、静、净”三大研发理念,在性能、NVH和排放三个方面都做到了国际一流水平。

更具体一点说就是,在RFF+HLA结构气门驱动、电控可变排量机油泵等一系列黑科技的加持下,最大马力达到了188匹,最大扭矩则为300N·m,这个数据基本可以痛打国内外所有的1.4T、1.5T、1.6T车型,甚至与部分2.0T发动机较量都不落下风。比如大众的EA888 2.0T发动机330版本,最大马力就只有186匹。

关键长安还用上了电磁控制式双涡管涡轮增压技术,发动机在1500rpm就能达到最大扭矩,并且能一直持续到4000rpm,相当日常开车大多数的情况下都是在用最大扭矩驱动,这也让这款发动机的发力更长,性能更加持久。

长安还为第二代CS55 PLUS配上了最新的7DCT变速箱,引入了智能预降档等多项创新技术,不仅传递效率达到了惊人的94.3%,还让换挡变得更加顺滑、迅捷,这一点也是非常厉害的。

除了够快之外,第二代CS55 PLUS的油耗也可圈可点。作为一款紧凑型SUV综合油耗只有5.9L/100km,并且加92#汽油就行了,这也是油价一直上涨而这款车销量却不受影响的重要原因。毕竟相比那些性能更弱、油耗更高,还要加95#汽油的对手,第二代CS55 PLUS做到了降维打击。

尺寸降体验不降,打错位最过瘾?

要说国产SUV最强势的区间在哪,那一定是13-15万区间。哈弗H6、博越、传祺GS4,以及长安自家的CS75 PLUS,都是这个级别的强手,这些实力派车型从合资品牌口中夺得了不少的份额。

但往下的10-12万元区间,整体产品力就不尽如人意了。为了与H6们做区分,不影响“主线”产品的竞争力,这个级别往往会选择减尺寸或者减配置,要不就是拿上一代车型来“换壳”。在这个领域,大多数厂家并没有像13-15万区间这么上心。

而长安汽车在SUV领域则一视同仁,即便是10-12万元区间的车型同样煞费苦心。第二代CS55 PLUS并没有因为定价稍低而对该市场懈怠,依旧搭载的是长安集团最核心的技术。

第二代CS55 PLUS的产品信息是非常有意思的一件事,该车的车身尺寸达到了4515*1865*1680mm,完全不输一些主流的SUV,甚至1865mm的宽度已经与一些中型SUV相当,比途观L这些中型SUV宽度更大,使其后排拥有相当充足的横向空间。

而在性能搭载方面,第二代CS55 PLUS用的是长安最新一代的蓝鲸1.5T发动机,与UNI-T和UNI-V所用的机型同型号,相比高一级的车型都能展现出碾压性的实力。在操控调校方面,也有非常出色的驾驶质感,毕竟前麦弗逊、后多连杆的双独立悬架不是吃素的。

在智能化方面,这款车甚至直接“倒挂了”一系列大哥级的车型。除了前面说的IMS智能座舱之外,甚至还有面部识别功能,能一秒载入车主喜好的设定,也能根据车主的面部情绪来进行相关的互动操作。

第二代CS55 PLUS更像是一款青春版的CS75 PLUS,拥有更高的配置和智能度。但在价格方面,却又与其他的“副线”产品无异,价格落在了10.69-11.39万元这个级别。而且是入门即高配,哪怕是丐版也配上了智能座舱AI语音互动系统。

从这个角度来说,第二代CS55 PLUS属实有点不讲武德,但对于我们消费者来说,却又是幸事一件。

写在最后

第二代CS55 PLUS卖得好,确实在情理之中。其有非常高的智能配置,同时性能又非常出众,再加上长安汽车动力总成的口碑加持,在当前的市场上确实没什么对手。因此在一个相对小众的入门级紧凑型SUV市场,这款车却成为了长安汽车名副其实的香馍馍,平均月销量超过15000台,确实令人震惊。

从另外的角度来说,虽然当前的环境对燃油车不够友好,但厂家只要给出足够的诚意,市场依然是足够大的。希望多推出第二代CS55 PLUS这样的车型,只有厂家们都卷起来了,消费者才能从中受益。


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