预计20万元以下,这辆纯电“钢炮”破百只要3.8s!
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2022-07-01

花木兰是中国古代传说的四大巾帼英雄之一,她向我们展现了一种敢拼敢闯、永不退缩的大无畏精神。这种突破传统束缚的态度无论在当时还是现在,都是难得且让人敬畏的。

MG MULAN的命名正来源于此。激烈的市场竞争和残酷的优胜劣汰,让越来越多的车企开始畏首畏尾,选择了“绝不出错”的做法——同质化。但MG MULAN却不这么认为,它希望用这个具有象征意义的名字来表达自己锐意进取、自我突破的内涵。那么在实际中,它究竟是徒有其表,还是名副其实?或许只有我们足够了解它才能够知道。

新车外观是徒有其表?

从目标上看,MG MULAN的定位是全球车型,为了更好地满足不同人群的审美,新车的设计由上汽设计中英两个极具国际化视野的团队共同设计。从实车的造型来看,其和市面上其他车型有着明显区分,很好地将自己的家族式语言融合到新设计中去,在整体足够好看的前提下,也很好地表达出新车“运动”、“年轻”和“自信”的气质。

当然,前面说的只是感官上的东西,正所谓千人千面,MG MULAN的外观设计自然也无法引起所有人共鸣。为此MG MULAN更是聚焦科技感,加入了更多“实际的内涵”。

矩阵大灯搭配碳纤维前唇,凸显科技感的同时更好地丰富面型,进一步表达新车的动感特征。天鹅座横向贯穿灯组和镂空双幅尾翼设计搭配上更具层次感的车尾,则是能够在增加气动性能的同时,让车辆的辨识度进一步提升,贴合年轻消费者表达自我的个性化追求。

从外观来看,MG MULAN很好地做到一辆新车设计所应具备的三要素:家族化、美观度和实用性。一方面,它既没有脱离现有MG车系的家族化语言;另一方面,其在表达个性语言的前提下,也没有忘记汽车是实用工具,让新车具备更强的科技感和实用性。

性能是否过剩?

MG MULAN的车身尺寸为4287*1836*1516mm,轴距为2705mm。对于一款长度不足4.3m的车型来说,做到超过2.7m的轴距并不容易。从设计上看,新车的四轮更贴近车辆的两端,这势必能够带来更宽敞的内部空间和更好的过弯稳定性,但是实车的表现是否符合理论,最终还是要试驾过后才能和大家分享。

在动力上,MG MULAN将搭载由联合汽车电子有限公司所生产型号为TZ180XS0951的驱动电机,最大功率为150kW。同时,新车搭载由宁德伊控动力系统有限公司所生产的三元锂电池组,通过引入LBS“躺式”电芯,不仅打造出更高的密度效能,还降低了电池整包厚度,有效节省了舱内空间。

从资料上看,MG MULAN有着3.8s的百公里加速成绩、5.3米的转弯半径、50:50前后轴荷比和490mm的超低质量重心高度。毫无疑问,MG MULAN的理论表现要明显优于现阶段市面上的大部分SUV车型。但是,理论和实际终究不一样,因而关于车型的最终表现如何,还是要落到实际的试驾后才能和大家分享。

毋庸置疑的是,MG MULAN花费了大量的资源在新车的操控和电池的布置上。前者体现在出色的理论数据上,后者则体现在换电和新架构带来的各类电池保护上。同比市面上的其他20万元以下纯电SUV来说,MG MULAN的性能是有过之而无不及的,但相对而言空间可能会有一定的劣势,这样的“纯粹”到底是好处还是坏处,目前还不好评价。

但无可否认的是,操控本身是一种比较“玄幻”的东西,因为它受很大程度上的主观意识影响,而国内消费者一直以来对于底盘的追捧似乎都不大“感冒”,这一点可以参考隔壁法系车。所以对这种过于强调操控性能的做法,个人虽然目前不好评价,但至少在试驾到实车之前,还是存疑的。

写在最后

MG MULAN的面世,可谓是汇聚了上汽目前所有的领先技术,有着生而电动的基础和征占全球的远大目标。并且,新车在平台架构、操控性能、动力性能、电池性能等各个维度上,都有着优秀的表现。

正因为如此,新车的市场表现其实更多就和两个方面挂钩了。其一,20万元以下的纯电SUV潜在消费者往往对空间有着一定需求,MG MULAN能否满足?其二,MG MULAN最终的定价是多少。对于很多消费者而言,尤其是不断消费升级后的消费者来说,他们往往不在意产品是否有美中不足的地方,而更在意自己的消费能否换来相当乃至超值的产品体验。


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