试驾驱逐舰05,馈电综合油耗表显4.5L/100km
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2022-06-27

用车成本的上涨和迟迟不涨的收入对立,是影响人们转投新能源阵营的原因之一。因此,大家对于一款新能源汽车“行不行”的感受,也就从最初看热闹一般的“百公里加速”,逐渐向“用车成本”转移。

无论是怎么计算,纯电车型用车成本更低已是板上钉钉。但对于很多消费者来说,一头扎进纯电领域是抗拒的,选择一款可以上绿牌的混动车型进行过渡,或许是不错的选择,比如——比亚迪驱逐舰05。

馈电油耗,表显4.5L/100km

驱逐舰05是一款插电混动车型,有着最高120km的纯电续航里程,这个版本也是我们试驾的车型版本。

事实上,在试驾之初我们并没有打算测试馈电油耗,而是希望从其他的角度去测试车辆。因而在使用车辆的时候我们不但经过了多个人的试驾,并且驾驶习惯各不相同。但也正因为如此,当我们经过了超过100km的试驾之后发现表显仅4.5L/100km时,还是选择了将其拍下来,以供大家参考。

需要注意的是,这里的油耗显示是最近50km的综合油耗表现。而在这50km内,我们是经过了一小段的高速路段和早高峰路程,整体比较符合大部分人的通勤环境。因此,我们认为这个数据有一定的参考价值。

实际上,驱逐舰05给我们留下更深印象的还是120km的纯电续航里程。市面上很多插电混合车型并不提供快充,对于家中没有充电桩的车主来说非常不友好。我们此前试驾其余插电混动车型时就遇到过类似的情况,而驱逐舰05支持直流快充,所以可以在公共充电桩直接补电,大约1个小时左右就可以充满。

如果是将驱逐舰05作为一台日常通勤的车型,那么它是合格的。一方面,120km的纯电续航(实际续航只有100-110km左右,具体看个人用车习惯)足以保证通勤成本足够低;另一方面,如果你家里不能充电,1个小时的充电时间也能让人接受。退一步讲,即便不充电,一直当作燃油车使用,4.5L/100km的综合油耗也使其能优于大部分纯燃油车型。

动态表现有优有劣

驱逐舰05的动态表现有2个优点,同时也有2个缺点,我们首先来说优点部分。

首先,驱逐舰05有着轻快的加速感受,不管是城市拥堵路段跟车、红绿灯起步还是高速路上超车,都比较轻松,而且车辆的反应也足够快。换言之不管你的驾驶习惯如何,驱逐舰05都能够满足你的需求。

其次,驱逐舰05的油电切换非常平顺,基本上很难被感受到。在不同路况的情况下,车辆会根据车况来自主切换,在保证驾驶感受的情况下控制燃油经济性,表现得非常智能。

再来就是缺点。其一是车辆的刹车偏软,一方面是轮胎的性能有待提高,另一方面是本身调校偏城市化。对于前者,有条件的可以自己换一套轮胎,要不然的话需要稍微适应一下,毕竟在大部分情况下并不是什么很严重的事情。

再者便是噪声的问题。其实驱逐舰05的隔音相当不错,美中不足的是A柱会传来明显的风噪,个人猜测是车门胶条的原因所致。如果介意,可以考虑到汽修店里更换密封性更好的胶条,看是否能解决该问题。

总体而言,驱逐舰05拥有纯电车型轻快的加速体验,混动车型的燃油经济性,虽然调校偏城市化,且A柱有一定的噪声。但从驾驶感受和用车成本来说,将驱逐舰05当作一款城市通勤/代步车辆还是合格的。

配置丰富,细节有待提高

最后来说说驱逐舰05的配置表现,主要集中在空间和车机系统的使用上。

还是先说优点部分。驱逐舰05延续比亚迪车型一贯的旋转大屏和丰富功能系统。在车辆上,既能刷抖音,也能满足基本的音乐需求,当然你还能够玩游戏,但我相信没几个人会这么干。总的来说,驱逐舰05的功能性是非常强的,你能够找到大量手机上的应用,并且车机的反应速度、识别度和流畅程度都是主流车型中名列前茅的。

说完优点说缺点。首先是车机自带的部分功能并没有那么好用。以高德地图为例,系统自带的高德地图在我们使用时并不会进行实时导航,但是这个问题在我们重新下载一个新的高德地图时得到了解决,因而我们只能将其归咎为自带的没有下载的好。

至于空间上,驱逐舰05的表现可圈可点。腿部空间方面,以175cm的同事为例,在调整前排座椅为正常驾驶姿态后,后排腿部空间依旧有着2拳的表现;头部空间稍显不足,仅有4指。综合之下,驱逐舰05的表现在同级别车型中算是中等偏上的水平。

值得夸赞的是,驱逐舰05的后排中间座椅提供了头枕,使得乘坐者有了更多的“人权”,不至于坐得太憋屈。

写在最后

总体来看,从空间到配置,从动力到燃油经济性,驱逐舰05表现出来的并不是十全十美,它依然有一定的不足。但是作为一款通勤代步车来说,它价格适中,能够很好解决城市限号限行问题的同时,考虑到钱包的负荷,并具有较强的实用性。因此,如果你对油耗比较敏感,同时对车辆的功能性有较高要求,驱逐舰05其实是一个不错的选择。


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