凭啥XC90是高圆圆的最爱?看到它的音响,奥迪Q7沉默了
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2021-08-29

2021成都车展之前,关于车载音响我看到了火爆B站和抖音上“军备竞赛”和“沃尔沃买音响送车”。成都车展看了沃尔沃展台后,我对沃尔沃年来在产品力上及豪华理念的理解的确又多了一分。


都说每个男人开车下班回家之后,做的第一件事就是在车里闭眼听上一首歌曲,释放一天忙碌的疲惫。在这个属于自己的空间中,一套音响的好坏直接决定了体验的质量。顶级的音响,往往只有在豪华品牌的顶级车型上才能找到。今天要为大家带来的两款车型,就是沃尔沃XC90和奥迪Q7,它们分别搭载了宝华韦健和B&O的两款顶级音响系统,那究竟谁能更胜一筹呢?


70万元音响同款配置,XC90竟然标配?

相信大家对这两个音响品牌应该都不陌生,B&O品牌主打的是高端消费级市场,产品涵盖车载、桌面和移动扬声器等种类,价格也比一般品牌高上不少。加上悠久的品牌历史,B&O在音响界算是妥妥站在了第一梯队。


相比之下宝华韦健就更有“大哥范儿”了。专攻HiFi领域的它一直都定位在专业级扬声器领域,在几十年的发展历史中,宝华韦健为了呈现最逼真的音质发明了无数引领业界的“黑科技”。而一套宝华韦健鹦鹉螺音响的单价,也已经高达70万元人民币。这个直逼三线城市一套商品房的天文数字,也直接将宝华韦健送上了音响品牌“鄙视链”的顶端。因此无论是品牌定位还是产品价格,宝华韦健相对B&O都处在了绝对“碾压”的地位。


把钱花在看不见的地方,宝华韦健是低调还是“凡尔赛”?

硬件配置上,虽然两车都标配了19个扬声器,背后却都蕴含了丰富的科技含量。就拿XC90为例,其采用了宝华韦健的鹦鹉螺扬声器专利设计,拥有独特的螺旋型内部机构,可以更好、更快地吸收喇叭音膜反射回来的音波。这样可以大大减少音波间碰撞产生的震动,从而减少高音的共振与失真,更好地还原真实音效。同样出现在XC90车内的Continuum(刚听能)音盆,则是宝华韦健2015年的研究成果。这个历经多年研发的独家技术,在振膜材料上采用了新一代高韧度、平均而高稳定性的聚合物纤维,并沿用整体平均受力最佳的立体编织法,从而迅速导走能量,不致能量滞留造成失真。


而奥迪Q7上也搭载了来自B&O的声学透镜高音扬声器,能够保证高音的丰满,消除尖锐的高频杂音。除此之外,则并没有其他有特色的技术亮点。所以很明显,在音响系统的硬件科技水平上,沃尔沃XC90也是明显优于奥迪Q7的。

没去过音乐厅?XC90帮你“一键传送”

在软件方面,沃尔沃XC90也提供了多种空间模式的预设与调校,针对不同用户需求均提供了合适的解决方案。这些空间预设包括音乐厅、爵士俱乐部等在内,能够根据不同环境的音场特点给予高中低频扬声器以不同的调教,最终呈现出高度还原的音乐质感。其中最具有代表性的,就是哥德堡音乐厅模式。该模式呈现的是经过特别调校的声学环境,能够高度还原在音乐厅现场聆听交响乐的体验。在XC90的车内放上一首巴赫的作品,宛如置身现场与大师面对面交谈,堪称顶级的听觉享受。


而奥迪Q7的B&O系统最大的特点则是极为均衡,无论是乐器、人声亦或是摇滚,都有着良好的表现。但问题就在于,过于均衡的表现缺乏了独特的亮点。

这场音响系统对决,可谓是强强对话。但是宝华韦健系统对于人声和交响乐的专精以及对于多种场景的预设,或许会更加符合一台豪华车的优雅定位。所以本次成都车展,高圆圆选择成为沃尔沃XC90车主,或许就是为了站在更靠近剧院中心的位置吧。




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