庞博亲自开箱评测VV7科技版,挑剔的IT男能找出BUG吗?
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2020-08-31

近些年来,国内新能汽车市场可谓飞速发展。据公安部统计,截止至2020年6月,全国汽车保有量达到了2.7亿辆,其中新能源汽车保有量为417万辆,与去年年底相比增长了36万辆,可见消费者对新能源车型的接受度已经越来越高。提到新能源汽车,续航里程的长短是消费者关注的重点。其实经过这些年的发展,如今的新能源汽车续航里程已经大大提升,加上如充电桩等基础设施的大力建设,所以现在新能源汽车使用起来,便捷性已大大增加。



如果家里已经有一辆燃油车,并且有购入第二辆车的需求的话,不妨可以考虑“一油一电”的搭配。纯电动车天然的车厢静谧性以及动力释放特性,会给到你和燃油车不一样的用车体验,还有就是一定程度上降低了用车成本。另外,如果你追求高品质的用车体验,那么这三款纯电动轿车是不错的选择。



作为比亚迪汽车旗下最新的新能源旗舰车型,汉在还未上市时就吸引了大量关注的目光。据悉,比亚迪汉目前的订单已经超过了2万单,可见消费者对它的青睐。汉可以说是比亚迪汽车十年磨一剑的产品,所以在产品力上自然不会差。EV版车型的外观是基于EV Dragon Face的“双龙并型·性能美学”造型理念设计,整体看上去非常的简约和大气,低风阻轮毂很好地表明其纯电动的身份,同时也显得很是个性。



实话说,第一眼看到汉EV的内饰时的确有些被惊艳到。无论是从选材还是做工上,都称得上豪华。Nappa真皮打孔座椅辅以菱形压花、真木和拉丝铝饰板等材质的应用,让内饰的档次感油然而生,整体设计将古典与现代融合的很好。



动力方面,汉EV超长续航版搭载的是单台永磁同步电机,最大功率163kW,最大扭矩330N·m,综合续航里程为605km;汉EV四驱高性能版则前后桥各有一台永磁同步电机,总功率为363kW,总扭矩为680N·m,百公里加速3.9s,综合续航里程为550km。两种版本的车型,均搭载比亚迪自主研发的“刀片电池”。论性能,比亚迪汉直接进入了“3秒俱乐部”;论续航,这样的续航表现足以治愈“续航焦虑症”。不得不说,以技术为驱动力的比亚迪,又一次惊艳了市场。





国内的造车新势力,在经过一番大浪淘沙之后,最终留下来的就那么几家。而小鹏汽车不仅留存了下来,还成为了造车新势力的头部车企之一。4月27日,小鹏汽车正式推出旗下第二台车型——小鹏汽车P7。一经推出,P7便引来了大量的注意力。P7的前脸极为简约,车身低趴而且线条流畅,整体外观看起来颇为科幻,有种来自未来的感觉。



P7的内饰和外观里外呼应,走的也是极简风格。一眼看过去只有多功能方向盘、10.25英寸的全液晶仪表盘和14.96英寸的中控液晶屏。对于开惯了传统汽车的人来说,可能还得稍微适应一下这种简约风,因为P7的各项功能都集成在那台超大尺寸的中控屏上操作了。



P7有三种车型版本,分别是后驱长续航版、后驱超长续航版和四驱高性能版。后驱长续航和后驱超长续航版均搭载了一台后置永磁同步电机,最大功率196kW,最大扭矩390N·m。综合续航里程分别为586km和670/706km。四驱高性能版则搭载前后两台永磁同步电机,总功率为316kW,总扭矩为655N·m,百公里加速4.3s,综合续航里程为562km。无论是性能还是续航里程,P7都无需让人担心。至于选择哪个版本,就看自己的钱包了。




特斯拉造的纯电动汽车,可以说是新能源市场的标杆了。在上海超级工厂正式完工并投产后,国产版的Model 3的售价也相应降低了。并且为了进入新能源补贴范围,标准版的Model 3的售价也进入了30万元以内。后续随着其它零部件的逐渐国产化,使得整车制造成本降低后,Model 3的售价可能继续会下调。作为特斯拉旗下最畅销的车型,Model 3相信大家都比较熟悉了。科幻气息十足的外观,在车流中让人很难不注意到它。



Model 3的内饰甚至比我前面说的小鹏汽车P7的内饰还要简约,连仪表盘都不见了,只剩下多功能方向盘和15英寸的中控液晶屏。不过正所谓萝卜青菜各有所爱,有些人就喜欢这种极简风,看上去清爽简单但又不失时尚。



特斯拉Model 3有标准续航版、长续航版以及Performance高性能全轮驱动版,标准续航版和长续航版均搭载了一台后置永磁同步电机,最大功率202kW,最大扭矩分别为375N·m和404N·m,综合续航里程分别为445km和668km。Performance高性能全轮驱动版则前桥搭载感应异步电机,后桥搭载永磁同步电机,总功率为340kW,总扭矩为639N·m,百公里加速3.4s,综合续航里程635km。每个月的新能源汽车销量排行榜上,Model 3都排名第一,可见它的受欢迎程度。


(图片来源网络,侵删)


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