谁还说车市不好?4S店上半年注册数量超4000家!
10815
2020-06-08

“车市下行”这四个字,是这两年车市相关词条中出现最普遍的四个字。而伴随着这四个字,往往还有厂家压库、销量下滑、卖车不赚钱,市场不景气等词条。如今,本就下行的市场在疫情冲击之下,被蒙上了一层厚厚的灰霾。


谁还说车市不好?4S店上半年注册数量超4000家


都说商人逐利,在层层灰霾之下,经销商的数量应该会不断减少,可是据最新的数据显示,仅4月1日到5月27日这不到两个月的时间里,全国汽车经销商的注册数据就达到了2604家(含二级经销商)。事出反常必有妖,是汽车行业要借此次疫情实现反弹吗?亦或者这不过是一个假象,一场资本主义的泡沫?


谁还说车市不好?4S店上半年注册数量超4000家


2019年,全国授权的4S店数量为29968家。今年上半年,从1月1日到5月12日期间,共注销经销商数量1345家,注册数量4038家,一正一负之间,汽车经销商的数量正向增长了2673家。可见,在疫情的冲击之下,尽管车市销量大幅下跌,4S店的总数不但没有减少,反而增加了许多。


谁还说车市不好?4S店上半年注册数量超4000家


或许很多人不是很了解这个数据意味着什么,我们再来看一组数据对比。2018年7月份,当时全国包含3S店、4S店、5S店为主的经销商网络达到29578家。但截止2019年,全国授权的4S店数量为29968家。这并不是说长达一年的时间内只新增了不到500家经销商,而是在注销和新增之间相互抵消,以至于最终进入一个较为平稳的正向增长中。

谁还说车市不好?4S店上半年注册数量超4000家



我们将时间提前到2012年,将时间拉长后我们能够发现,2015年至2016年这段时间是近些年中经销商增长幅度最大的一次。2015年的经销商数量为22900家,同比下滑3.86%;而2016年的经销商数量为27630家,同比增长20.66%。可即便是这两个反差最强烈的数据,其一年的经销商增量也不过是4730家,看到这里,半年2673家经销商的正增长是什么概念,相信大家现在能够感受到了。


谁还说车市不好?4S店上半年注册数量超4000家


正如开头所说,车市正在下行,疫情的冲击更是让这一状况加剧,为什么汽车经销商的数量反倒在这个节点不退反进呢?或许我们能从这些新增经销商的分布中找到答案。从地区分布上看,山东省的新增注册数量最多,达到了464家,其中又以临沂为甚,达到了89家,位居第一。其后,河南、江苏、广东、安徽等省份次之。


谁还说车市不好?4S店上半年注册数量超4000家


可以看到,上述提到的地区中,更多是以二三线城市地区为主。之所以导致这种情况的出现,与市场的下沉脱不开关系。相比起二三线城市,北上广深等一线城市已趋于饱和,不是说这些城市没有市场,而是在限号限行和较大的生活压力之下,新增销量实在有限。相比之下,二三线城市、乡村等地区或是生活压力较低且购买力不弱,又或是可享受地区福利,比如广东、湖北等地区的“汽车下乡”活动,就很好地体现了这一点。

谁还说车市不好?4S店上半年注册数量超4000家



而且纵观近年来的经销商分布,不难发现这种现象早已有之。从2018年的细分市场经销商增长数据来看,经销商网络渠道呈现充分向4-5线城市下沉的趋势,而新一线、二线城市仍然是厂商网络扩建的核心地域。将时间拉回到今年,以豪华品牌为例,今年第一季度豪华品牌新增4S店57家,同比减少了23家。而重点是,这新增的57家经销商中,一线城市只占比约10%,以二、三线城市为主,其中又以广东、江苏、浙江等省份较为庞大。


谁还说车市不好?4S店上半年注册数量超4000家


可以说,如今的下沉市场正是一个风口,随着二、三线城市消费群体的购买力不断提升,这些地区正蕴藏着极大的市场潜力。疫情的到来固然让今年一季度的车市销量大幅下跌,可是今年4月的销量实现了4.4%的同比正增长也是不争的事实。甚至可以说,疫情这只黑天鹅的到来,激活了政府救市,反倒给经销商带来了新的机遇。


谁还说车市不好?4S店上半年注册数量超4000家


市场下行让马太效应加剧,这两年来我们能看到大量企业出局,但同时也能看到大量车企崛起,用一句俗话说那就是“旱的旱死,涝的涝死”。这种境况除了出现在车企身上,其实也出现在各大经销商身上。从2018年开始,经销商就呈现出头部集中的趋势,当时500亿以上资产的经销商增加到7家,50-100亿资产的经销商增加到38家,50亿以下资产的经销商数量明显减少。


谁还说车市不好?4S店上半年注册数量超4000家


根据汽车经销商商会发布的《2019年汽车经销商对厂家满意度调研报告》指出,2019年,盈利经销商数量达到52.4%,比2018年的46.5%有所上升。2019年,中国汽车总销量为2576.9万辆,同比下滑8.2%。蛋糕总体变小的情况下,反倒有更多人赚了钱,头部品牌对弱势品牌的抢食可见一斑。


谁还说车市不好?4S店上半年注册数量超4000家


可以看到,头部企业的崛起其实是踩在中低层企业的身上的,当蛋糕总体变小的情况下,只有让竞争者变得更少,才能更好确保自身能够得到的份额。而这种蚕食,既体现在产品层面上,也体现在产品营销上,更体现在经销商的数量和服务质量之上。因此我们会发现,热销品牌的4S店越来越多,而一些热度较低的品牌4S店逐渐减少。


谁还说车市不好?4S店上半年注册数量超4000家


政府政策的刺激终究是一剂兴奋剂,当它注入的时候,既能带来片刻的兴奋,自然也伴随着兴奋后深深的疲惫。在这种情况下,盲目跟风入场真的能大赚特赚吗?对于这个问题的答案,我个人认为是存疑的。


(图片来源网络,侵删)


评论(0)
评论
相关文章
为和田&阿里“带盐” 哈弗H9化身“极地向导”
勇者无畏,行路无疆。9月19日,一场声势浩大的发车仪式在新疆和田挥旗鸣枪。“心无畏·敬英雄”哈弗H9进藏车队正式开拔,从和田出发,沿着当年进藏英雄先遣连的足迹——有着最难进藏路之称的“第九线”向“世界屋脊”进发,开启为期近十天的长途穿越进藏之旅,并最终在西藏阿里收官。
883
09-20
5+X智能电动SUV天际ME7正式上市 售价21.88万元起
2020年9月19日,上海 今天,ENOVATE天际汽车首款产品5+X智能电动SUV——天际ME7正式上市,新车共推出精英版、科技版、领航版3款车型,提供530km、410km 2个NEDC续航版本选择,补贴后售价21.88万—28.98万,其位于上海静安商圈的全球首家天际中心同步正式营业。
430
09-20
为时代而生 第五代途胜全球首发亮相
9月15日,第五代途胜全球首发亮相,全球过亿网友通过云直播、借助CG(特效动画)、AR(增强现实)等新技术全方位地了解这款全新车型。
1147
09-16
2020年华南媒体天团卡丁车争霸赛,见证华南媒体最强快男
9月15日,华南汽车天团在广州芳村速跑卡丁车场中重燃战火,成功举办了“别克君威GS特约一一2020年第三届华南汽车媒体天团卡丁车争霸赛”。今年的赛事活动吸引到了共计33家汽车媒体同场竞技,在别克君威GS的大力支持,让参赛者体验了酣畅淋漓的驾驶乐趣和热血沸腾的比赛氛围。
896
09-18
惊喜价10.68-15.38万元!荣威i6 MAX及插电混动荣威ei6 MAX同步上市 
上汽荣威MAX高端产品序列首款轿车——荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX来了!
1369
09-17
广汽蔚来“模因战队”正式官宣 打造首个软硬件一体智能出行生态
9月16日,广汽蔚来在北京召开以“模因”为主题的智能出行生态峰会。会上,广汽蔚来联合高新技术公司北大金秋、领先车载AI芯片企业地平线、自动驾驶技术领先者文远知行、一站式出行平台一嗨租车,以及新鼎资本、福沃德资本等业界领先合作伙伴组成的“模因战队”正式亮相,标志着“广蔚模式”,即打造首个软硬件一体的智能出行生态闭环系统,取得了实质性进展。
1036
09-17
评论