在日系阵容里，雅阁、凯美瑞、天籁一直是三足鼎立的旗舰代表，不管主流B级车多风云莫测，它们的每个动作都或多或少都能影响国内纯燃油车市。

其中本田雅阁在国内征战了多年，更新换代的计划也终于提上了日程。最近国内工信部就曝光了全新一代本田雅阁实车详细信息，并有望明年上市，那么新车有何亮点呢？

在外形上来看，新车采用了低矮且修长的前车头设计风格，营造出动感的低趴轿跑风格，相比现款车型，新车更加充满运动既视感。除此之外，新车也换装上更有辨识度的六边形前进气格栅，内部网格状的搭配，以及中置品牌logo，展现出强烈的视觉冲击力。

而两侧狭长的大灯组，造型也更加犀利，并与中网相连，诠释出更强的立体感，远处看上去，就像有一双炯炯有神的双眼盯着你，凸显出整车运动气息浓厚。

侧面溜背式车身也成为一大亮点，从B柱缓缓下滑的弧线，让整车侧面不会有任何突兀感，提升了车身精致的比例美学。车身尺寸方面，新一代雅阁长宽高分别为4971mm/1862mm/1450mm，轴距为2830mm，在长度上相比现款尺寸有所增加，能够进一步扩大车内的宽敞空间，毕竟本田空间魔术师可不是浪得虚名的。

车尾部分，在后备厢盖加入了小鸭尾的设计，更突显出运动气场。同时，也首次采用了贯穿式尾灯组，在中间镶嵌着品牌logo，搭配上细长条LED灯带，在夜晚亮点后辨识度更高，展示出年轻化的属性，能够吸引新一代年轻消费者的瞩目。

在内饰部分，新一代雅阁采用了最新家族式设计语言，配备了10.2英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏的组合，其中为了突显科技感，中控屏幕是本田有史以来最大的尺寸，有效拉满内饰的智能座舱氛围。

关于智能化配置，新一代雅阁还加入全新升级的Honda SENSING 360，配备更宽的90度视野新摄像头，以及120度视野的广角雷达，大大提升智能识别物体的能力。例如能够精确识别出——白线、道路边界、路缘石、或其他车辆、行人、自行车、摩托车，以及道路标志等等，提高了防撞性能。另外，配备的广角雷达，还能扩大了雅阁在十字路口的控制范围。

而安全配置提升，新一代雅阁新增膝部和后排乘客侧面碰撞气囊，这些配置在行业中可是领先的安全化装备，用户的主动安全也照顾得十分到位。

另外，对于一部分音乐爱好者来说，新一代雅阁还配备了12个扬声器的Bose高级音响系统，且是针对车内的声场量身定制而成，不管司机和乘客的座位位置如何，都可以置身于音乐的中央，营造更宽阔的聆听盛宴体验。

除此之外，新一代雅阁还基于全新的Honda Architecture架构的打造，该架构采用最新造车工艺与先端造车理念，让整车拥有更出色的操控性能与运动性能。其中包含有——

1.高刚性车身：新一代雅阁车身结构可承受更高的极限性能，在高强度驾驶情况下，能够呈现出相当出色的动态性能。

2.轻量化底盘：整车全方位的轻量化、低惯性设计，并且悬架系统搭配新的前减振器轴承和球头，让驾驶起来底盘更轻快、灵活地富有驾驶乐趣。

3.低重心设计：低重心的车身构造，可实现更沉稳、更灵活、更高极限的动态性能。

至于动力系统，目前工信部仅披露了1.5T纯燃油版车型，按照以往惯例，混动车型会在更晚一些时候单独发布。

当然，新一代雅阁这款1.5T发动机也进行了全方位的升级优化，改进了VTEC可变气门升程技术，提升了排放性能。同时，还对直喷系统升级、采用全新的制冷用活性催化剂，加上高刚性曲轴和油箱底壳，降低了发动机的噪音。让这款1.5T发动机，最大功率做到了141kW和260 N·m扭矩。

另外，传动系统匹配的CVT变速器也进行了升级，采用渐进式换挡技术，在模拟全油门状态下实现换挡转换，从而降低发动机噪音，且能更好提升燃油经济性。从工信部的数据来看，百公里油耗仅为6.6-6.8L，对比同排量发动机其数据已经算可圈可点了。

写在最后

整体来看，新一代雅阁依然顺应了市场主流的趋势，往年轻化的方向靠拢，不仅外形看起来更加年轻时尚，内饰的科技氛围也符合年轻人的审美。所以雅阁作为本田最走量的车型，出众的产品力表现，足以让它在日系三强里非常出圈，在同级车中新一代雅阁还是绕不开的选择。