8.99万起售！续航405/505km，钇为3硬刚海豚、好猫？

目前国内小型纯电动车市场，比亚迪海豚、欧拉好猫、五菱缤果是当前市场集“好口碑+高销量”双标签的3款纯电动车，尤其是海豚，今年以来已连续多月单月销量接近3万辆，完全是火得一塌糊涂。

近日，钇为3正式迎来上市，新车售价8.99-12.79万元，提供405km、505km两种CLTC纯电续航版本可选。钇为3是江淮全新乘用车品牌钇为旗下首款纯电动车，钇为3自首发亮相、预售到上市虽历时不长，然而其集成的先进技术可不少。那么，它是否有实力向海豚、好猫发起挑战，在10万级电动车细分市场分一杯羹？

虎口夺食的事，汽车圈各家没少干，钇为3能不能赢得消费者认可，未来之事现在谁也无法预料。但是，如果你正在考虑海豚、好猫，不妨认真了解一下钇为3，用几分钟看完再考虑也无妨。

钇为3作为新能源市场的新秀选手，如何赢得消费者的关注？想必没有什么比价格更有击穿力的了。5月20日，钇为3开启预售，预售价9.79万元起；6月16日，新车上市，起售价8.99万，起售价下调8000元。

不妨再细分，CLTC纯电续航405km，售价8.99-10.79万元；CLTC纯电续航505km，10.99-12.79万元。钇为3的售价是怎么样一个区间？不妨对比动力、续航相近的海豚和好猫，海豚的CLTC纯电续航420km的车型，起售价为11.68万元，好猫的CLTC纯电续航401km的车型，起售价为12.98万元。

横向对比下来，相同续航里程、相同电机功率的版本，钇为3的定价至少便宜2.7万元。兵哥粗略计算了一下，假设一年行驶里程2万公里，选钇为3的话，价格上省下2-3万元，省下的钱充当日常充电费用，相当于10年用车免费充电。于普通人而言，颜值在线，续航、动力处于同一水平，钇为3的吸引力显然会更高。

便宜没好货？这句话欺骗了多少人！钇为3虽然性价比高，但不意味着属于廉价制造。该车诞生于全球第二代纯电平台“DI平台”，搭载CTB电池车身一体化技术，DI平台对电驱系统、动力电池系统、整车安全系统以及热管理系统四大核心技术模块进行整合。以至于令车辆的动力、续航、电池安全、智能化、空间有一个综合性的统筹布局。

钇为3采用的九合一超级电驱，相对上一代体积减少40%，由此带来更出色的能耗管理和良好的NVH出行体验，以及更合理的空间布局。换言之，该套电驱系统更智能、更高效、更节能，且更省空间。此外，该电驱的电机性能不弱，70kW和100kW的驱动电机，最高时速皆可达150km/h，百公里加速仅为7.8s，经对比与海豚属于同一水平。

安全是电动车无法回避的话题，钇为3在制造方面早有考虑，其采用了CTB电池车身一体化技术，车身结构满足C-NCAP五星安全碰撞标准，高达30000 N·m/deg的车身扭转刚度能够给予用户极高的安全出行保障。

除了车身结构，电池安全更是重中之重。钇为3搭载蜂窝电池，官方宣称永不自燃，电池基于圆柱电芯的仿生学设计，类似于特斯拉的4680圆柱型电池结构，拥有热隔绝、电隔离、热电解耦三大核心技术。该电池经得起连续针刺、过充、加热三项严苛的考验而不自燃。

电池容量方面，405km、505km两种续航版本的电池容量对应分别为41kWh、51.5kWh，钇为3支持快充和慢充，快充时电量从30%-80%只需30分钟，慢充则需要7.5小时。不过略有遗憾的是，钇为3只有505km版本提供V2L对外放电功能，405km的版本不支持。

空间方面，钇为3的长宽高分别为4025/1770/1560mm，轴距长2620mm，相较于海豚、好猫，钇为3的车身长度或轴距都稍微逊色于前两者，不过兵哥认为差距不至于拉得太远，毕竟海豚、好猫、钇为3都是小型车的级别，空间体验不可能出现越级的差距。因此，钇为3作为一款主打城市型用车，对其空间无需有太多担心。

配置方面，除了最低配车型配的是倒车影像，其他版本全系标配360度全景影像、透明底盘、定速巡航（部分）、远程启动、卫星导航、12.8英寸（15.6英寸）中控大屏、手机互闻、语音识别控制系统等功能。总结便是，钇为3的基础功能较齐全，基本可以满足日常用车需求。

值得一提的是，钇为3为用户提供的最大惊喜是三电终身质保、终身免费道路救援，以及充电桩及安装服务（自开票之日起一年内）。以上几项可以较好的解决消费者后期用车、养车的问题。

写在最后

基于目前的竞品比较，钇为3的吸引力还是相当高的，尤其是505km Air（售价10.99万元）版本性价比更高，更值得推荐。该版本拥有不错的纯电续航里程，能够大大降低出行的用车焦虑，总体而言，钇为3的产品力非常出众，在当前市场的竞争力不弱，未来的销量还是值得看好的。