哈弗H6 DHT-PHEV对比宋PLUS DM-i，家用谁更值得选？

油价居高不下，新能源车成为了很多人购车时的选择，新能源车中，纯电动车的优势是驾乘体验良好，使用成本低，然而因充电难、电池安全、续航焦虑困扰，纯电动车实际体验大打折扣。现在，集纯燃油车、纯电动车两家之所长的插混新能源车深受消费者追捧，它比纯燃油车更省油，同时拥有纯电动车良好的NVH体验。显然，插混新能源车已成为当下车市的主流，发展势头正猛。

在当下车市最具热度、好口碑的插混SUV，不得不提哈弗H6 DHT-PHEV和宋PLUS DM-i。作为家用型插混SUV，它们哪一款更值得选择？

兵哥选取售价17.38万元的哈弗H6 DHT-PHEV 110km畅行版和售价17.58万元的宋PLUS DM-i 110km旗舰PLUS进行对比，通过空间、动力、电池安全、智能驾驶等几个维度进行分析，给大家一些购车参考。

乘坐空间谁更宽敞？

对车的外观审美评价因人而异存在主观因素，但是国人对“大空间”的需求是客观且贯彻始终的，空间自然是越大越好。

哈弗H6 DHT-PHEV和宋PLUS DM-i虽为紧凑型SUV，不过均有着优于同级CR-V、RAV4荣放等合资SUV的出色空间。那么，哈弗H6 DHT-PHEV和宋PLUS DM-i两车空间对比孰强孰弱？

从参数上看，哈弗H6 DHT-PHEV车宽比宋PLUS DM-i窄4mm，车长短22mm。宋PLUS DM-i看似更修长是因为尾端往后延顶出去的视觉效果，然而对于实际的乘坐空间并没有太多的帮助。内部乘坐空间，线下真实体验过两款车的朋友更清楚，两款车的轴距差异不大的情况下，为什么哈弗H6 DHT-PHEV的实际空间感反而更好？

原因在于，哈弗H6 DHT-PHEV相比宋PLUS DM-i在头顶加高了50mm，因此前后排的乘坐视线更敞亮，即便是1米8的高个子坐进车内也不会感到顶头和压抑，这就是为什么哈弗H6 DHT-PHEV的车身数据看似不大，实际坐进去的空间更大的原因。

动力性能谁更强劲？

动力性能是不是越强越好？答案是肯定的。我们伟大的导弹之父——钱学森先生曾说过：“手里没剑和有剑不用是两码事”。强劲的动力性能，日常代步出行用上的概率可能不高，但是在借道超车、紧急避险等情况下，强劲的动力便是安全的“底牌”。

从性能参数来看，哈弗H6 DHT-PHEV和宋PLUS DM-i两款车的动力性能均不差。前者系统最大功率为240kW，峰值扭矩为530N·m，零百加速时间最快为7.8s；后者电机功率 145kW，峰值扭矩为325N·m，零百加速时间最快为7.9s。

然而，兵哥想说的是，两款车的零百加速时间看似接近，然而实际体验完全不是一回事。

宋PLUS DM-i搭载的1.5L+电机组成的超级混动系统，走的是“电为主油为辅”的技术路线，日常行驶平顺省油，基本上挑不出什么毛病，然而车辆在中高速时的“再加速”能力则较弱，通俗地说，即是后劲不足。

哈弗H6 DHT-PHEV搭载1.5T混动专用发动机+2挡DHT变速箱组成的柠檬混动DHT系统，它是一套全场景全速域均可输出超强动力的混动系统。那么，不得不提2挡DHT变速箱的运用，通过变速箱不同的传动齿轮比啮合，在35-65km、65km以上两个不同时速区间，让发动机与DHT变速箱相连直驱车轮，加上电机随时待命随时介入，从而保证整个系统可以随时输出高功率和高扭矩。

因此，即便在100km/h以上的中后段想要“再加速”超车，配备2挡DHT变速箱的哈弗H6 DHT-PHEV的爆发力，相比搭载E-CVT变速箱（单挡）的宋PLUS DM-i的动力响应更迅速干脆，性能爆发更畅快淋漓。尤其在你高速地板油超车时，综合功率更高，动力储备更多的哈弗H6 DHT-PHEV显然更胜一筹。

电池安全谁更好？

近几年，新能源汽车频繁出现的电池自燃问题不可忽视，如何消除消费者“谈燃色变”背后关注的安全问题？哈弗H6 DHT-PHEV和宋PLUS DM-i都是新能源车，它们各自搭载的电池安全性如何？

众所周知，比亚迪的刀片电池做过了针刺实验，电池不冒烟、不起火、不爆炸在业界赢得了极高的好评，刀片电池的安全性、可靠性有目共睹，不过想说的是，宋PLUS DM-i搭载的是软包电芯的刀片电池，用的是传统的卷绕工艺，热稳定性显然不如自家的EV车型搭载的“叠片工艺”的刀片电池更好。

哈弗H6 DHT-PHEV搭载的“护芯甲”动力电池则无需有任何“顾虑”，电池采用方壳结构，安全性、可靠性更高。值得一说的是，该电池还通过了中汽研超2倍国标的火烧、水泡、挤压安全测试，最高温度达到900多度；水泡1小时，新车电池无泄露、无外壳破裂、无起火、无爆炸。还有，用15吨力量挤压，电池基本没啥形变，相当于1.5倍国标挑战。

还有新能源车电池占用乘坐空间的问题，哈弗H6 DHT-PHEV已做到因你所虑为你所想，它配备的是能量密度更高的三元锂电池，在同等电量下，其体积更小侵占的车内空间更少。

还有，该电池以镍钴锰酸锂做为正极材料，成本高，耐低温，低温放电性能好，低温衰减慢，续航能力强。再者，哈弗H6 DHT-PHEV的快充功率，相比宋PLUS DM-i支持的快充功率更高，充电更节省时间。

配置智能化谁更强？

随着“新四化”浪潮的到来，软件定义汽车的概念早已深入人心，尤其是以高阶智能驾驶辅助、智能驾驶座舱为核心的技术赋能，令消费者越来越关注汽车的智能化体验。那么，哈弗H6 DHT-PHEV和宋PLUS DM-i的智能表现又如何？

通过对比两款车的关键配置不难发现，两款车虽然都支持L2级驾驶辅助，然而实际上哈弗H6 DHT-PHEV相比宋PLUS DM-i支持更多的用车场景，它可以实现车道居中保持，支持智慧躲闪，还有低速紧急制动等功能。另外，还配备独一无二的Mobileye eyeq4芯片。

Mobileye eyeq4芯片赋予了哈弗H6 DHT-PHEV超强的智慧大脑，它可以满足每秒超过万亿次TOPS浮点运算的超高强度要求，符合车用系统芯片3瓦左右的低能量消耗标准，通俗地说，就是脑子转得特快，同时能耗还特低。另外，该芯片经历了最新碰撞测试的考验，能够确保车辆发生事故之后，系统仍然不掉线，电路稳定性极高。

毫无疑问，宋PLUS DM-i的智能化水平在当下的表现并不差，但是相比支持更多场景的哈弗H6 DHT-PHEV显然逊色不少。不止于此，哈弗H6 DHT-PHEV比对方还多了疲劳驾驶提醒、CarPlay等人性化配置，在日常用车中的体验自然更得心应手。

兵哥总结

从哈弗H6 DHT-PHEV和宋PLUS DM-i两款主销车型的对比结果分析，在新能源汽车市场它们俩都是非常优秀的家用插混SUV。空间宽敞满足家用，动力输出平顺又兼顾低油耗，还有电池安全、智能驾驶辅助等等做得都相当不错。

不可否认，诞生于2021年的宋PLUS DM-i无疑是当下插混SUV领域的新秀，其销量、口碑有目共堵。然而，相比于诞生仅有一年多的新秀宋PLUS DM-i，第三代哈弗H6 DHT-PHEV更像是一个懂你所想，给你所需的红颜知己。

比如乘坐空间，头顶增加50mm获得更宽敞的头部空间，视线更敞亮不压抑；在兼顾低油耗之时，匹配专属2挡DHT变速箱可以时刻保证车辆拥有强劲的性能输出，“中高速”超车更带感；电池安全系数高，快/慢充电方式效率更高，以及拥有超智能的L2级驾驶辅助，哈弗H6 DHT-PHEV相比宋PLUS DM-i在各方面明显做得更细致、更懂你！